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湖北程力抑尘车厂家给大家聊一聊如何购买抑尘车
抑尘车是大件物品，它不像衣服鞋子一样，不合意可以“雪藏”起来。如果买回一辆抑尘车，用的时候不是这里坏就是那里出毛病，很不让人省心，不用吧又对不起那白花花的票子。湖北程力抑尘车厂家来给大家聊一聊：购买抑尘车时需要注意什么？
一、价格方面
许多购买抑尘车的用户，开口就会问：10吨抑尘车多少钱呀？销售人员一般会报一款热销型的10吨抑尘车价格给他，用户反过来会问：为什么别人的价格那么便宜！其实道理很简单，因为他没有比较抑尘车的配置，只是一味地追求低价。抑尘车价格越低，对厂家来言越是没有利润，商人一般是无利不起早，所以没有利润的情况下抑尘车上必定减配。
比如拿东风老款10吨抑尘车去比新款的（老款配置较低，价格较便宜），或者用四缸机的10吨抑尘车去比同吨位的六缸机抑尘车（六缸机可爬山路，运行更平稳，价格稍贵），用国五抑尘车去比国六抑尘车（国六更环保，发动机要求更高，价格稍贵），价格当然有高有低。用户需要根据抑尘车的实际用途和行驶路况，从中选择性价比高的，适合自己需求的抑尘车。
二、质量方面
质量是个看不见摸不着的东西，一般人都认为质量这东西只有用过后，才知道好不好。其实您大可从抑尘车厂家的实力、生产资质、品牌、口碑等方面调查。好的质量会给生产厂家带来更多的回头客，或是口碑效应，老客户介绍新客户购买，这种现象在湖北程力不算少数！
在同等质量的情况下比服务，在同等服务的情况下比价格，同等价格的情况下比配置，货比三家错不了！
抑尘车主要由二类汽车底盘和洒水泵、水罐体组成，同型号的底盘质量都是一样的，除非是经过大改动或者是组装类底盘，湖北程力抑尘车均采用原装底盘改装，这一点广大用户大可放心；抑尘泵是抑尘车经常用到的关键性部件，好的水泵使用寿命肯定长，所以厂家建议您一定要选择知名品牌的洒水泵，比如：杭州威龙泵；水罐体一般都是采用Q235碳钢板，关键在于板材的厚度，有些小厂家使用3.5或者以下的板材来获取更大的利润空间，好的抑尘车罐体板材必须4个点以上，焊接工艺最好选用自动焊接的罐体。
三、售后方面
抑尘车售后服务也是用户关心的重点所在，抑尘车大致为底盘售后和专用部分的售后。底盘部分用户可以查看服务手册，选择就近的品牌底盘服务网点进行定期的保养和维护；专用部分则由抑尘车厂家负责提供技术支持和上门服务。
记得有一次，一位抑尘车用户来电反映：洒水泵吸不了水，然后服务人员建议用户检查管路是否密封不良或者被堵塞。正好该公司领导路过，拿起电话劈头盖脸训斥了服务人员一番，说抑尘车还没有用到三个月怎么就出现了这种现象，要求厂家尽快上门维修。此后用户电话一直无人接听。没办法，水吸不上来最严重的就是水泵出现故障，所以上门服务的工作人员用小拖车拉了一台水泵去备用，然后一路直达用户所在地。去之后打开抑尘车的过滤网一看，发现原来水管被一个方便面的袋子给堵住了。这应该是用户在野外取水时不注意，水管吸进了杂物所致。
当然，我举的这次售后服务的例子，不是让用户都像那位领导一样官威那么大，而是希望用户能主动配合售后服务人员，检查问题所在，如果是小问题技术人员会指导您怎么解决，以便能让您尽快使用抑尘车，这对您以后使用和维护抑尘车也有很大的帮助；如果是技术难度高的问题，厂家会派人上门进行售后服务。
另外，在签订抑尘车购销合同时，用户应对抑尘车底盘型号、发动机马力、上牌吨位、轮胎规格、车辆装载容积、厢体(罐体)制作要求、材质厚度以及选装配置（是否带空调、方向助力等）、以及抑尘车价格、订车数量、交车地点、交车时间等作出相应说明。
订购抑尘车后如何检查验收的要领总结
当您订购一辆抑尘车，运输司机安全将车辆送到您指定的地点后，我们应该知道如何去验收它。湖北程力抑尘车厂家凭借多年的抑尘车生产制造经验，特别为用户总结了以下验收抑尘车的要领。
1、确认信息
首先核对抑尘车的合格证《机动车格证》上的型号，与抑尘车的上装和整车公告是否一致，并依次检查发动机型号、发动机钢印、车架号码、轮胎规格、等信息，这些代号、字母、数字不能有任何差错。再看一下抑尘车的生产日期，是否是近期出产的，以防买到库存抑尘车。
2、外观检查
检查抑尘车外观：门窗各处间隙是否均匀，车门开闭是否灵活；看罐体焊接点有没有打磨干净，整车油漆有没有漏喷，有无刮痕，厚薄是否均匀；抑尘车底盘有无漏油、水泵漏水现象。抑尘车罐体尺寸是否符合国家上户公告标准。检查抑尘车底盘、车桥、刹车ABS、电路、灯光工作情况是否正常。
3、静态检查抑尘车相关性能
检查抑尘车仪表指示灯是否能正常显示，转向上下是否存在间隙，车门玻璃是否升降自如、密封良好；坐椅表面是否整洁，是否移动自由并有多个固位；抑尘车离合器、制动器、油门踏板、取力器是否正常。
翻转抑尘车驾驶室，检查防冻液、水箱补充液、清洗液、动力转向液、润滑油、制动液面是否正常，水罐表面干净、无水痕油渍，液面在最高和最低刻度之间为正常；抑尘车电瓶的固定桩头与电线应可靠、良好、无松动现象。
4、动态检查抑尘车相关性能
抑尘车试车：先听取力器没有没有杂音，检验取力器和变速箱的啮合情况；检查洒水泵安装是否牢靠；检查连接水泵与取力器的传动轴的跳动是否在正常范围内；各管道阀门是否开关自如，管路有没有渗漏位置，喷头喷水位置是否需要调整。
抑尘车试水：加水后测试抑尘车的各项洒水功能是否正常，是否达到厂家标注的参数。抑尘车运输司机会免费培训如何操作，调试，保养相关知识，以免因操作不当造成抑尘车配件损坏。
5、随车工具和抑尘车文件的检查
按《随车工具清单》清点底盘随车工具和抑尘车随车工具是否齐全；
检查抑尘车出厂配备资料是否齐全：
1、抑尘车操作说明书、洒水泵使用说明书
2、抑尘车产品合格证
3、抑尘车底盘合格证
4、所对应车型的免征、环保公告
5、机动车购车发票（一定要有盖章！）
检查完这些，就可以放心地办理正式的抑尘车验收、交接、付款手续了！
抑尘车罐体大小如何制定？
用户：您好周经理。你那是抑尘车厂家吗？
周：是的，先生，您要多少什么样的装多少吨的，底盘马力有啥要求没？
用户：底盘马力无所谓，能跑起来不吃力就行，吨位嘛，我想要个八吨的。
周：好的，我这有一款东风大多利卡洒水车公告容积7.6方，实际容积可以装到八吨多。
用户：我不要装那么多，八吨就好了。
周：是这样的先生，生产出来的罐子都要比实际容量大一些，您到时候少装一点也是可以的。
用户：我就要八吨刚刚好的就行。我这上户标准是这样。
周：先生，我们的证件都是按公告标准数据出的，你上户的时候把证件给工作人员看，不会影响到您上户的。
用户：真麻烦，你给我做个八吨的不就好了。算了我再想想吧。然后就把电话挂了。。。。。。。。。。。。。。。
关于这样的问题，每过一段时间都会遇到几个。不知道怎么去让客户明白。生产抑尘车不是做衣服，你想做多大就能做多大，拿到手不合适在退回去重新做，不是这样的。每一个公告的产生都是经过技术人员一步一步合适数据去申报的，为了避免用户的选择，都会有一个公告容积和实际容积，您所购买的抑尘车所有证件都是由公告容积来定的，符合国家正规上户标准。实际容积也不会超出国家限定的商户标准。也能大大的提高您的工作量。根据目前我所知道的公告，还真没有一款抑尘车的容积是整数。不是您说多少就是多少，当然我说的也不算，一切都是按照公告来的。有的用户会觉得容积大一点抑尘车价格就会贵一点这是错误的。我们只会按照公告容积来报价，跟您说实际容积是让您心理有个数，好在工作时自己把握那个尺度。
如果您对抑尘车没有其它的配置要求，一切按照厂家标准做其价格是不会有变动的。您的满意就是对我们最大的肯定。在此衷心的祝愿每一位用户每一次更换抑尘车都是因为业务扩展。又想了解抑尘车价格的朋友首页有我联系方式，欢迎随时拨打咨询！！！！
湖北程力抑尘车，又称为喷洒抑尘车、多功能抑尘车、园林绿化抑尘车、水罐车、运水车。湖北程力专汽生产的抑尘车适合于各种路面洗刷，树木、绿化带、草坪绿化冲洗，道路、厂矿企业施工建设降尘，高空建筑清洗。维修保养是恢复抑尘车性能，延长其使用寿命的有效手段。然而，在实际操作过程中，一些使用和维修人员却存在着很多错误做法，影响了抑尘车的正常使用。湖北程力专用汽车股份有限公司告诉你抑尘车维修保养存在的错误做法。
湖北程力专用汽车股份有限公司东风D9抑尘车
一、机油只加不换更
抑尘车机油在柴油机的使用中是必不可少的，主要起润滑、冷却、清洁等作用。因此，很多驾驶员都会注意检查润滑油的油量，并按标准添加，但是却忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换，导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各机件的磨损。在正常情况下机油的损耗并不大，但是却很容易污染，从而失去保护柴油机的作用。在柴油机运转过程中，许多污物(燃油不完全燃烧生成的碳烟、积炭和积垢等)都会进入到机油中。对于新的或大修后的机械，试运转之后杂质会更多，如果只加不换就急于投入使用，很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。
二、黄油乱用乱涂
1、抑尘车汽缸垫上涂黄油。黄油是工程机械修理中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间最重要的密封件，它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体，而且还能密封汽缸盖和缸体内的冷却水和润滑油，所以在拆装汽缸垫时，都要特别注意它的密封质量。如果安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一部分会流人汽缸燃烧，另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。
2、抑尘车轮胎螺母涂黄油。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给定的螺栓联接中，螺旋升角是一定值，而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。显然，涂油后螺纹间的当量摩擦角减小，螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上绝对不要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做，反而会使螺母松动，甚至酿成事故。
三、抑尘车缸套和活塞新品不经选配即安装
抑尘车在换装汽缸套和活塞时，认为新的汽缸套和活塞都是标准件，都具有互换性，装上去就可以使用了。实际上，汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞，会使配合间隙过大，造成压缩无力，启动困难。因此，换装时必须要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号，装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同，只有这样才能保证两者之间具有标准的配合间隙。另外，各缸装用同一分组代号的缸套和活塞的同时，还要注意装前检验缸塞间隙，为了保证装配标准，在装机前还应进行一次检测，以防装上假冒伪劣的残次产品。
四、不检查柱塞行程余量
抑尘车在柱塞式喷油泵的讽试中，很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被<凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的最低位置上移，使柱塞的行程余量减小。所以，在维修调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许调整。检查时，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法：①转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺测量。②柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到最高点。然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程余量约1.5mm，磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。
五、不准确测量汽缸间隙
抑尘车在测量汽缸间隙时，未能在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量，而在其它方向测量。铝合金活塞的结构特点是上小下大，为一锥体，且局部断面为椭圆形，所以沿圆周方向的气缸间隙并不相等。测量时，规定以椭圆长轴方向的间隙为准，即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。这样测量比较方便、准确，而且在往复运动中，活塞裙部垂直于活塞销孔的方向因受侧向压力的作用而磨损较大，所以，测量汽缸间隙时，应在活塞<裙部垂直于活塞销孔的方向测量。
六、活塞明火加温
由于抑尘车活塞与活塞销是过盈配合，所以在安装活塞销时，应先使活塞受热膨胀，这时，有些维修人员就会将活塞放在明火上直接加热，这样的做法是非常错误的，因为活塞各部位薄厚不均，热胀冷缩程度就会不一样，明火加热会使活塞受热不均，容易引起变形；活塞表面还会附着炭灰，降低活塞的使用寿命。如果活塞达到一定温度后自然冷却，其金相组织会遭到损坏并使耐磨性能大大降低，其使用寿命也会明显缩短。在安装活塞销时，可将活塞放在热油中均匀加热使其缓慢膨胀，切不可用明火直接加温。
七、用砂布打磨
抑尘车轴瓦是一项难度较高的工作，由于刮瓦技术很难掌握，所以轴瓦就不易达到技术要求，为此，有人在更换轴瓦时，为增大轴瓦与曲轴的接触面积，就用砂布打磨以代替刮瓦。这种方法在实际维修中是极不可取的，因为砂布上的磨粒较硬，而轴瓦合金却较软，这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内，柴油机工作时会加速轴颈的磨损，缩短曲轴的使用寿命。
八、螺栓拧得太紧
工程机械在拆装过程中，很多部位的螺栓都是有规定转矩要求的，比如传动箱、汽缸盖、轮胎、连杆前桥等部位，拧紧力矩在说明书中都有专门规定，切不可随意改变。但是很多使用人员都误认为紧一些会更安全，但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断，也可能由于螺纹滑扣而引起故障。
九、轮胎气压太高
抑尘车轮式工程机械的轮胎充气压力是决定其使用寿命和工作效率的重要因素。轮胎气压过高或过低都会影响其使用寿命，同时也不利于安全行车，尤其是在炎热的夏季。科学的充气标准应该是：以轮胎的标准气压为基准，随着气温的变化，对轮胎气压略有调整才对。例如：夏季应比冬季低5%-7%，因考虑到夏季气温高，气体受热，压力增高，相反冬季必须达到标准气压或略低一点。
十、水箱开锅后马上加冷水
抑尘车发动机超负荷作业、散热不好或炸裂。因此，使用中一旦发现水箱开锅，应采取应急措施停止作业，使柴油机冷却水自行降温。
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