年前巨惠，盘活资金，清理库存，不计成本，湖北程力公司部分国三至国五环卫垃圾车车型，油汽两用车型，纯电动车型惊爆价出售:
①汽油类环卫底盘，勾臂整车最低2万起，整车3.5万封顶。
②纯电动（铅酸电池组）2台，每台仅售2万。
③凯马国五油汽两用勾臂公告样车4.5万，唐骏2700轴距油汽两用国四底盘2万。
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环卫垃圾车厂家针对垃圾中转站最有效的垃圾运输方式之见解
近年来，随着人们生活水平的提高以及环保意识的增强，垃圾运输已成为垃圾处理过程中必不可少的一个重要环节。目前环卫事业中各类环卫垃圾车种类较多，中转站大型垃圾运输车类型可分为整体式运输车、牵引拖挂列车式运输车、车厢可卸式运输车，通过配置采用压缩装置可提高其装载量。下面，垃圾车厂家就向大家介绍一款比较适合用作中转站的垃圾运输车。
车厢可卸式垃圾运输车（又称拉臂式垃圾运输车）是由一辆备有液压拉臂装置的底盘和一只可卸式集装箱组成。液压拉臂机构可以将放置在地面上的可卸式集装箱从地面上拖拉到底盘上，或者从底盘上将集装箱放到地面上。同时可以利用液压拉臂机构将集装箱在底盘举升，使集装箱内垃圾实现后倾式卸载。车和集装箱可以像牵引拖挂列车式运输车一样分离。车将空集装箱放下，再拉上满载集装箱即可运输。液压车厢可卸式机构既可以作为集装箱上车的拖拉机构，又可作为集装箱内垃圾后倾式卸载的卸载机构，一举两得。
车厢可卸式垃圾运输车液压拉臂机构结构紧凑，机构中的液压油缸行程短，使车的造价降低。集装箱内垃圾用后倾式卸载，不需要推料机构和导向结构，使集装箱的结构简化和集装箱的造价降低。因此，只要卸载场地合适，用车箱可卸式垃圾运输车作为中转站的运输车更为合理，并具有更多的优点。
湖北程力公司作为华中地区最大的环卫车专业生产工厂，是各单位及个人采购环卫垃圾车的定点企业。所研发生产的国五环卫垃圾车广泛适用于环卫，市政，厂矿企业，物业小区等各个工作环境的垃圾收集及清运。
垃圾车轴瓦尺寸有什么要求
轴瓦是小零件，但其尺寸公差与加工精度要求甚高，虽然各垃圾车生产的各种轴瓦略有不同，但一般应达到下述要求。铜铅合金轴瓦内表面不得有肉眼可见的铅线、裂纹、夹渣和气孔。汽油机使用的巴氏合金轴瓦硬度较低，可以手工进行修刮。尤其当曲轴失圆度在0.03～0.04mm，而又无曲轴磨床来修磨曲轴时，则可用三角刮刀修刮合金层，使其与曲轴轴颈的接触面达到75%以上。
采用此种修刮轴瓦的办法，只有在野外作业、缺乏加工设备时才使用，而现在当曲轴轴颈磨损超限时，经曲轴磨床修磨后，使用加大（即加厚）型轴瓦就能解决了，十分方便。况且铜铅合金轴瓦与铝基合金轴瓦因硬度高，手工刮削相当困难。现在修理垃圾车柴油机时，几乎都不修刮轴瓦，而是将曲轴磨至修理尺寸(即缩小0. 25～0.50mm)，采用标准的加大（加厚）型轴瓦就可以了。
柴油机使用中，轴瓦表面拉毛是常见的故障之一。轴瓦拉毛主要是由于润滑油中有金属杂质之类的脏物所引起的。尤其新装配的垃圾车柴油机，使用初期活塞等运动件会磨损下一些金属粉末；还有缸体、活塞、连杆、曲轴等零件清洗不干净而带有杂质，粉末和细杂质夹在润滑油中，随着润滑油油道进入曲轴主轴瓦和连杆瓦中，就会引起轴瓦拉毛，破坏轴瓦上油膜的形成，就会加速曲轴轴颈的磨损。
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