东风16吨随车吊详情，东风16吨随车吊底盘配置：
东风特商前四后八底盘，豪华驾驶室，玉柴280马力发动机，陕齿九档变速箱，轴距2100+4250+1300mm，车架300mm双层大梁局部三层，5.5吨双前桥，10吨双后桥，11.00-20轮胎，带方向助力，空调，货厢尺寸8400×2294×550mm。
东风16吨随车吊吊机配置：
徐工16吨五节直臂吊机，吊机安装位置中置式，吊机成全回转，最大起吊重量16吨，最大工作半,18.5米7.5吨;工作半径7.8米举升高度9米，起吊重量2.3吨;工作半15.8米举升高度11米，起吊重量3.1吨;工作半径13.2米举升高度14米，起吊重量1.8吨;工作半径15.8米举升高度16.3米，起吊重量1.6吨;工作半径18.5米举升高度19米，起吊重量1.2吨。
东风16吨随车吊加装配置：
加装上操作(高空座椅)，坐着操作，加装后支腿：固定后支腿(支腿距离不超过车厢)、液压单腔支腿(展开距离3.5米)、液压双腔支腿(展开距离4.25米)，支腿展开距离越大，随车吊工作更稳定，相对更安全。
东风16吨随车吊优势：
东风16吨随车吊整车为全液压控制，大工作幅度，可达360度回转，采用新型H型支腿，可适应坡路和不规则场地作业，吊臂、支腿等主要部件全部采用高强度优质钢板制作，重量更轻，起重质量更大;
液压阀锁国际化配套，其他配套件全部采用国内知名品牌，更加安全可靠，采用的回转支撑具有转动平稳、摩擦小等优点;配备液压冷却系统，能提高液压系统冷却性、密封性，保证了产品的安全性和可靠性，延长吊机使用寿命;
东风16吨随车吊已实现有线和无线遥控，并可根据用户需要选装带有微电脑的力矩限制器、防倾翻保护器、高度限位器、载荷称重仪等设备，可提升整车产品的档次;吊臂(直臂式)伸缩采用内置油缸、同步伸缩拉索式结构，作业效率更高，起重能力更，强吊臂采用六边形，强度更高;行星式起重绞车(直臂式)，有效降低系统温度，作业速度更快，可靠性更强 支腿油缸可翻转(折叠臂式)，提高整车越野性 分体式操作机构，更加安全，便捷。人性化操纵系统，操作更方便、安全。
随车吊起重运输车该如何选择
购买随车吊起重运输车主要是由底盘车、吊机和后支腿三部分组成，在选购时要讲究吊机与底盘车还有后支腿的匹配。所以，要向大家讲解的将是更接近实际工况和使用的内容。
1底盘: 选择专用底盘
底盘一般要选用随车吊起重运输车专用底盘，顾名思义，这种底盘专为随车起重机设计，自重较大，底盘大梁强度能够承受吊机带来的巨大压力（空载行车时大吨位吊机会造成载荷集中，吊机工作的时候会产生巨大的弯矩和扭矩等），这种性能不是普通底盘所具备的。另一方面，也是最主要的，选用随车吊起重机专用底盘是因为它具有改装公告，改装后可以上户。
如果你偏重于起重能力，对底盘载货能力要求较低，希望能够安装较大吨位的吊机，则要注意吊机油泵的输入扭矩与取力器的匹配，还要注意你选择的底盘所使用的变速箱是否可以安装你需要的取力器，所以购买底盘之前最好先向业务员大致了解一下吊机的情况。
2吊机:根据底盘安装需求匹配
选择吊机，主要是选择吨位。作为吊机的基本性能参数之一，吨位是吊机臂架最短状态下可以起吊的最大重量。吊机吨位要结合自己的工况需要（运输优先还是起重优先），根据底盘的硬性限制（取力器的输出能力底盘的重量等）进行选择。
吊机的吨位太小效率低，工作力不从心；太大可能受制于取力器输出能力无法充分发挥吊机性能，也可能损坏底盘取力器、大梁等总成，严重的还可能造成倾覆事故。
对于底盘与吊机的匹配，因为遇到的工况和需求不同而各不相同，还没有一个确切的范围。综合起重与运输能力平衡，根据以往用户使用经验，100马力以下轻卡，如东风多利卡可以安装2吨左右的吊机；东风多利卡和福瑞卡等类型的轻卡可以安装3-4吨的吊机；145，153级别的4x2中卡可以安装5-8吨的吊机，6.3吨吊机为最佳；6x2底盘可以安装6-12吨吊机，8吨吊机为最佳搭配；6x4底盘可安装6-16吨吊机，12吨为最佳；8X4底盘可安装14-16吨位的底盘,16吨吊机最佳。
正常来讲，业务员或改装厂为了避免随车吊起重运输车产品在使用过程中发生问题，会根据取力器的输出能力（扭矩、功率等）给出合适的上装选择范围供用户选择。
对于起重需求较大，配大吊机的用户，还会格外注重底盘大梁的增强和支腿的配置，对整个底盘大梁进行副梁和锰板双重加强。
2-1 限高:注意吊机安装后高度
在选择底盘和吊机的时候，有一个问题容易被忽略。无论是伸缩臂式还是折叠臂式吊机，收拢状态都会比驾驶室高一些，如果你主要从事城市搬运，而城市大街小巷到处都有限高，城市外边一些乡道或工厂也有限高的情况，所以在购车前一定要注意你的车高度，和你可能会遇到的限高情况。
一般来讲大吨位吊机要比小吨位吊机高；伸缩臂式比折叠臂式高；同吨位同种类不同品牌的吊机高度也可能会不一样，再加上其他一些因素，比如底盘高度等，所以先购买底盘再配吊机的卡友在选择吊机的时候要格外注意。
2-2超长: 注意法规限制与结构限制
除了超高，在订车的时候超长也要注意。单从货物装载角度上说超长问题对于前置随车吊不算突出，打开货箱后拦板就可以装载超长货物（注意有些地区当地的法规可能不允许超长）；后置随车吊因为货箱位于驾驶室和吊机之间，超长的货物就算没有法规限制也无法装载。
所以，要订购后置式随车吊起重机，和订购中置随起重机，但当地不允许载货超长的卡友要注意了。曾经遇到过一位车主后悔他当初应该订购 6.1米货箱结果订购了5.8米，当地又不允许超长，直接导致他的随车吊不能运送6米长的型材。
3后支腿：看底盘与吊机的搭配
安装后支腿可以像汽车吊一样将车体完全架空，作业时会更稳定，但增加的重量和价格也不容忽视。一般来讲是否装备后支腿根据吨位和底盘来决定。总体上小吊机配大底盘（运输优先）可以不装备后支腿，大吊机装小底盘（起重优先）需要安装后支腿以保证起重稳定性。
根据一些用户的经验，5吨及以下的吊机一般可以不安装后支腿；6.3-10吨吊机配6x2底盘可以根据实际情况酌情选择；配合6x4底盘就可以不用后支腿；10-12吨吊机配8x4底盘可以不装后支腿；再大吨位几乎都需要配置后支腿。从市面上一些整车产品来看，4x2底盘如需安装后支腿可以在固定支腿和单腔支腿之间选择；6x2底盘如果吊机吨位较大或作业环境较差可以安装跨度更大的双腔支腿，6x4和8x4底盘使用双腔支腿的较多。
对于8x4底盘安装14吨以上的大吨位吊机，一般中支腿已经是多级的了，后支腿也采用多级支腿效果会更好一些。
因为后置式起重机稳定性较好，所以相比于中置式，对前支腿的要求能低一些，但一些大吨位后置随车起重机，可能需要在车尾加装支腿。
随车吊吊臂结不结实，焊缝里面看门道
影响随车吊吊臂质量的因素有很多方面，最主要的几点有吊臂截面的形状、吊臂材料、吊臂截面焊接方式等。
正常情况下， 只要按照各厂家性能图规范操作，截面形状。不管是六边形、八边形、U形的结构，如果在性能图允许的范围内不会导致吊臂断裂，但是实际操作时大多数的人 在吊载货物时否是带载伸缩，所以吊臂的焊缝质量这时候就很重要。
焊缝尺寸(如对接焊缝的焊缝宽度，角焊缝的焊角尺寸等)是表示焊缝形状特征的指标，是影响焊接质量的重要因素之一。
焊缝过宽,焊缝尺寸过大，不但焊接接头受热程度严重，引起焊缝晶粒粗大，塑、韧性下降，而且焊接热影响区较大，易产生焊接应力与变形;再者浪费材料，增加成本。
焊缝过窄，焊角尺寸过小，母材与焊缝可能熔合不良，引起应力集中，同时还可使焊缝易产生咬边、裂纹等缺陷，影响接头强度。因此正确确定焊缝尺寸是保证焊接质量的关键。
干伸长是指从焊枪导电嘴的前端到焊丝尖端的长度，也是影响焊接质量的重要因素之一。
一般情况下，干伸长度越长，焊接电流输出越低。对于手工MIG/MAG 焊接 干伸长度的变化取决于焊工的技能及焊缝位置，这将影响焊缝的熔深效果。
随车吊日常检查要细致。随车吊平常的检查要到位，避免造成车辆部件损坏，保证安全。日常检查细致，就能知道那些部件有异常。随车吊作业出车前、作业途中、作业停车后要细致检查随车吊各个部位，作业出车前主要是检查随车吊发动机、底盘各部件以及驾驶室、车身、牌照、灯光等，作业行驶途中可以通过对随车吊的观察、闻气温、听声音、摸温度等方法对随车吊各个部件详细的检查。日常细致的检查有助于降低随车吊使用成本，保证安全。
随车吊教你怎样辨别市面真假防冻液，目前市面上所销售的随车吊防冻液，主要是由水、防冻剂和添加剂三部分组成。其中防冻剂为主要成分，起着最主要的作用。根据防冻剂成分的不同，防冻液现主要分为乙醇型防冻液，和乙二醇型防冻液两种。目前市面上绝大多数防冻液都是乙二醇型防冻液。
这里需要提醒大家的是，防冻液不能只添不换。随车吊防冻液在使用一定的时间后，更换时切记放干净原有的防冻液之后，再添加新的防冻液。防冻液绝对不能与水混加，临时影响可能不是很明显，长久必定会对散热系统造成影响，不要因小失大。
随车吊防冻液中的添加剂的含量少但成分很多，包括防垢剂、防腐蚀剂、消泡剂、染色剂、防霉剂、缓冲剂等成分。现阶段，防冻液常见的颜色有绿色、红色和蓝色。
不同颜色的防冻液绝对不能混加。同颜色或不同品牌的防冻液，添加剂的化学成分以及含量几乎不可能达到一致。如果混合添加使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成随车吊防冻液失去原有的效果。
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