东风多利卡7方餐厨垃圾车整装待发了！
餐厨垃圾车作为一种专门收集、清运垃圾的全密封型专用设备，高效便捷，操作方便。一般专用于城市环卫、生活垃圾的收纳和处理。其具有将收集的垃圾自动压缩、倾倒的功能，其污水厢储存压缩的过程中的污水，避免污水及垃圾泄露和遗撒，从而杜绝了二次污染。
▲东风多利卡驾驶室内饰
1.靓丽大气的外观造型，为广大城际物流客户提供安全、高效、可靠的服务。
2.驾驶室采用宝钢或武钢汽车专用冷轧钢板，抗冲击能力强。
3.同类产品最宽驾驶室，超大空间，能坐多人。
厢体：垃圾箱可根据公告需求选择矩形厢体及新款圆弧形厢体，整体采用高强耐磨钢板焊接而成，框架设计合理，牢固。厢体内布置有推铲及推铲滑道，外形简洁、美观，自重轻，受力好，不易变形；推铲由钢管骨架和圆弧形面板构成，不仅结构轻巧，又能改善垃圾流动性，卸料干净彻底
上料装置：可选择无上料装置、挂桶式翻转装置、 簸箕斗式翻转装置、 摆臂式翻转装置
上料装置：不同用户可根据不同的垃圾搜集方式，选装不同的翻桶（斗）机构：挂桶式翻转（可挂铁桶、塑料垃圾桶等） 、簸箕斗式翻转、摆臂式翻转（可配落地斗）机构等操控机构
东风多利卡7立方餐厨垃圾车底盘配置：
▲玉柴130马力发动机
1.配备玉柴发动机、燃油种类：柴油、排放标准：国V。
2.最大功率：115kw（160马力）、排量：3856（ml）、额定转速：2800r/min、最大扭矩转速：1300-1500r/min、气缸数量：4个。
3. 立式直列、水冷、四冲程、增压中冷。
▲东风多利卡5档变速箱
1.主箱传承东风5档系列变速箱优秀品质；
2.副箱为单级齿轮减速,气动换档
3.副箱可选用吊挂式和托架式安装，方便可行
4.换档顶盖及副箱壳体一体化设计，结构简单
5.变速箱总成轴向尺寸短，便于整车布置
餐厨垃圾车的工作方式
很多用户不了解餐厨垃圾车到底是怎么工作的，今天湖北程力就餐厨垃圾车的工作方式简单为大家介绍一下：
当餐厨垃圾车填料斗装满垃圾后，刮板打开，滑板带动刮板一起向下移动，插入垃圾中进行破碎和首次压缩，刮板向前回转，进一步压实垃圾，刮板到位后随滑板向上移动，将垃圾压实并装填到垃圾箱中，然后回到起始位置。整个工作过程自动控制，在垃圾连续不断的压填时，推铲在挤压力的作用下，克服背压逐步后退，实现垃圾的双向压缩并均匀地分布在整个垃圾箱。当餐厨垃圾车在处理（或填埋）场卸出垃圾时，举起填装器，推铲向后移动，沿水平方向将垃圾箱里的垃圾推出。
动机功率输出自动控制
餐厨垃圾车发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制，满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求，在其它工况下，发动机自动处于怠速状态，可减少功率损耗和故障发生率，降低耗油，提高使用经济性；
先进的电控系统
餐厨垃圾车采用进口PLC（可编程序控制器）集成控制，控制电路在PLC内生成，餐厨垃圾车采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行，同时保证各操作指令之间互锁，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性。
特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止，保障作业人员、设备的安全。
方便的操作控制
餐厨垃圾车作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式（如自动或手动），车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业，使用操作十分方便。特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。可根据用户要求选装有线遥控装置。
多种翻桶（斗）机构
不同餐厨垃圾车用户可根据不同的垃圾搜集方式，选装不同的翻桶（斗）机构：翻标准垃圾铁桶（300升）、塑料垃圾桶（240升）、随车小垃圾斗（800升）、密封遮式垃圾斗（1400升）、大垃圾斗（3350升）。
餐厨垃圾车厂家冬季行车宝典，老司机人手一份
又是一年冬来到，随着气温越来越低，餐厨垃圾车厂家为大家准备的冬季用车贴士也提上了日程。在冬季行车，以下提到的地方需要多多注意了！
1.餐厨垃圾车雨刷被冻莫着急，空调开启再除冰
冬季雨雪天气多，要养成休车前立起雨刷器的习惯。防止半夜降雪降雨冻结住雨刷器。若忘记了，恰巧雨刷被冻住了，不用热水直浇解冻的基本常识大家也应该具备。更不可直接强行启动雨刷器来清除玻璃的冰层和积雪，这种做法不仅无法达到除冰目的，反而会损坏雨刷器.正确做法是打开车内空调，再等待前挡玻璃上的冰层融化，若有专用的车用除冰铲，配合除冰，效果更好。
2.餐厨垃圾车冬季必备防冻液，用时切莫坏规矩
不要用白酒或水替代防冻液！不要混用防冻液！一个合格的防冻液除了保证餐厨垃圾车发动机冷却液在低温环境下不冻结外，也承担着帮助发动机的散热的作用。在这样的功能要求下，防冻液需有防冻，抗腐蚀以及高比热容的特点。而白酒与水是没有办法完全满足这些条件的。但若实在紧急的情况下，暂时代替也不失为一种办法。不同品牌不同型号的防冻液成分也存在差异，若是混用，防冻液中的化学成分可能会相互反应，轻则使防冻液失效，重则腐蚀发动机及其冷却系统中的金属部件，影响发动机使用寿命。
3.餐厨垃圾车冬季道阻易结冰，轮胎防滑多小心
冬天较夏天很明显的一个变化是，路况变差，尤其是雨雪天气，道路容易结冰。轮胎的维护要注意花纹中的石子或杂物的剔除，若胎纹中杂物太多，会影响轮胎防滑能力。顺便提醒大家，轮胎的的更换一定要注意型号的匹配。尤其是花纹的匹配。因为不同的胎纹横纵向的防滑能力不同，在结冰路段这种差别会更加明显，餐厨垃圾车在紧急制动情况下，受力不均控制难度会增大，容易发生危险。面对易滑路段，不少车辆纷纷换上了防滑链。与胎纹的道理一样，防滑链的安装也要注意对称，驶出冰雪路段后要及时卸除，保护轮胎同时节省油耗。
4.餐厨垃圾车若想柴油不结蜡，冷滤温度也重要
天冷了，柴油的标号也得换了，不然柴油低温凝结，非常耽误事。再说什么加汽油，热水或喷灯加热油箱等土办法都各有隐患。最可靠的还是换用适合标号的柴油。柴油选用时除了考虑燃烧性等基本属性外，还有两个重要的参考指标。一是凝点，二是冷滤点。因为通常标号都是按照凝点分，会有一部分人只考虑凝点，其实冷滤点也非常重要。有一种柴油选用的误区就是：“温度不低于凝点的柴油就可以选用。凝点（SP）是表明柴油在低温环境中失去流动性的最高温度。冷滤点（CFPP）则是表明柴油通过柴油发动机供油系统时，能造成滤网堵塞的最高温度。柴油只能在高于其冷滤点的温度时，才能正常使用。对轻柴油而言，冷滤点比凝点指标在实际使用中显得更加重要。
5.餐厨垃圾车冬夏机油要区别，更换机油需长心
如果你不是长换油车型，那时值冬季，部分餐厨垃圾车也有将机油更换的需求，在不同温度下选择不同粘度级别的机油是非常必要的。尤其是相对较低温度的环境下工作的车辆，更是如此。其实严格来说机油是没有冬夏之分的，但不同粘度级别的机油在不同温度下的流动性不同。低温下机油流动性变差，机油不但达不到应有的润滑作用，反而会增加发动机运行阻力，使油耗也随之增加。因此更换合适粘度级别的机油就变得有必要了。
但是也有必要提醒大家，因为低温下机油流动性差，大家在更换机油的时候也要避免冷车换油，否则可能会有旧油排不干净的情况。
而且机油的选择也并非越贵越好，根据实际线路，工况选择粘度级别，根据发动机转速，负荷选择质量级别，才是正确的做法。
以上都是行车的小细节，知道的人多，注意的人少。建议大家备车行车时尽量注意，安全工作，安心挣钱。
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