餐厨垃圾车为环保做贡献
我们生活的城市环境卫生与我们每个人都是分不开的，我们经常看到凌晨在大街上或者生活小区里的清洁工人，或者是夜间穿梭在大街小巷的垃圾运输车，似乎人们对于环保的意识也越来越强了。生活中的垃圾被汇集到一个生活小区的一个集中地之后，每天都会有垃圾运输车来进行收集和清理，然后运输到专门处理生活垃圾的地方进行集中处理，而运输环节中的垃圾运输车就是必不可少的。
由于目前很多地方依然采用的是老式的无盖的垃圾运输车，只要垃圾装得稍微多一些或者夹杂着泡沫塑料袋等垃圾，随时都可能会出现抛洒的现象。为了改善车辆使用状况所以很多厂家开始推出无泄漏餐厨垃圾车。
可以看到，这台无泄漏餐厨垃圾车底盘采用的是江铃凯锐N800，而凯锐N800也是目前江铃轻卡系列之中最高端的系列了，无论是品质还是可靠性都是十分值得信任的。由于垃圾回收车主要的工作时间都在夜晚，所以车辆的灯光在夜里对安全就起到至关重要的作用。江铃凯锐N800除了是一台高端的好车，也是一台配置厚道的车，标配了近光透镜，让车辆在夜里形成更加安全。驾驶室内并没有什么变化，依然保持着江铃凯锐N800的样貌，但在中控台上单独加装了一个控制器，从控制器上的显示功能上来看，它控制着整个上装的工作状态。
因为庞大的上装直接让车内的后视镜失去了作用，取而代之的是一个电子显示屏，时时监控着垃圾回收口的状态，一旦到达一定数量或者体积，则可以使用压缩板进行压缩作业。动力方面并没有太多的变化，搭载的是2.9排量的江铃JX4D30发动机，该发动机最大输出扭矩为382牛米，最大输出马力达到152马力，排放标准也满足当下的国五排放需求。与之搭配的是格特拉克的6速手动变速箱，这也是为无泄漏压缩式垃圾车在作业时的速度需求提供强大支撑。车辆后桥采用气刹制动，同时从板簧部分可以看出这底盘是一台重载版车型，毕竟要承受5吨左右的上装重量以及垃圾运输的载重需求。
上装就有5吨重 能装垃圾能存污水，可以说是这台车的重要看点部分，从现场的资料来看整个上装的重量达到了5吨以上，各种液压机和巨大的回收口联动，在配合上车厢组成了这台无漏式的餐厨垃圾车。因为车辆有大量的液压机构，而底盘空间又没有富余的地方，所以只能采取牺牲货厢尺寸的做法，将液压油缸放置在驾驶室和货箱之间的缝隙中。从整车的数据上来看，车辆有的货厢总体可以容纳7.2立方米压缩后的垃圾，而独立配置的污水储存箱则可以处理170L的污水。污水主要是由于垃圾被压缩后产生的，其中也会包含各种油污，所以储存箱除了排污水接口以外还有一个去油污的窗口。老式的垃圾回收车只有挂垃圾桶的地方，而没有垃圾桶挡板。如图中的横向“护栏”就可以将垃圾桶包围在内，防止出现回收过程中垃圾桶掉落的情况。
无漏设计是本车的一个特点，主要是专门设计了挡板防止轻泡的垃圾在运输过程中出现抛洒，同时在很多地方做了密封处理，不仅垃圾没有办法掉落，连污水也没有机会“逃”出去。
确实近年来市政工程用车需求已经开始逐步加大，人们对于环保的意识也越来越强，对于垃圾的处理也不再是乱扔，尤其是生活类小区里每天都会有大量的生活垃圾需要运输，而无漏餐厨垃圾车则很好的适用于这一类生活小区，清泡类垃圾经过压缩后就卡友直接运往处理中心。
环卫餐厨垃圾车装卸垃圾的步骤，餐厨垃圾车又称环卫垃圾车（以下简称垃圾车）是用于城镇袋装、散装生活垃圾物的收集、运输、卸料作业的专用车辆。
该车是由底盘、拉臂主油缸、附车架、翻转架、支撑腿（选装）、锁紧架、锁紧油缸及多路换向阀等组成。翻转架一端连在附车架上，其另一端设有活动拉臂，中间安装有锁紧系统；活动臂油缸一端连在活动臂上，另一端连接在附车架上；锁紧机构通过锁紧油缸的动作可以在箱体自卸时将附车架上的箱体与翻转架及拉臂连为一体，在主油缸伸出时形成自卸角，也可以通过锁紧油缸的收回把翻转架与附车架锁紧为一体，利用主油缸的收回或伸出使活动拉臂将地下的垃圾箱拖拉至附车架上或从附车架上放回到地面。
环卫餐厨垃圾车可将地下垃圾箱内的垃圾及垃圾箱一同拉至车上运走同时可自卸，降低了工人的劳动强度。该垃圾车的收运方式是目前世界上广泛采用的垃圾收运方式，可以实现一车多箱，大大降低了配备成本和空间等等；其专用装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控来实现。餐厨垃圾车的箱体采用优质炭钢板全密封焊接结构，具有强度高、重量轻、不产生二次污染等优点。
环卫餐厨垃圾车装卸垃圾的步骤
在装载垃圾前，空载运转达到6个标准气压时，挂上取力器（驾驶室内方向盘左下方），检查各部件有无泄漏或异常后，再按照操作指示牌指示位置进行操作；其具体操作步骤如下：
拉起垃圾箱体
步骤1.将锁紧钩操作手柄推至收回位置，锁紧油缸收回，使锁紧架收回并将翻转架与附车架锁紧固定；
步骤2.将拉臂操作手柄拉起到伸起位置，拉臂油缸伸出，活动拉臂绕翻转翻转架前铰链轴旋转，拉臂处于钩箱位置，适当调整拉臂钩高度并与箱体弯钩对准；
步骤3.当拉臂钩钩到箱体弯钩时，继续推下拉臂操作手柄到落下位置，使垃圾箱体继续上车（注意：保证垃圾箱体的纵梁位于附车架尾部两后滚轮之间）；
步骤4.当垃圾箱体落放到附车架上后，松开拉臂操作手柄使其回到中位，再将锁紧钩操作手柄拉起至锁紧位置，锁紧油缸伸出，使锁紧架翻起并将翻转架与垃圾箱体锁紧固定，松开手柄使之回中位；
步骤5. 在卸垃圾前，整车运转达到6个标准气压时挂上取力器，打开垃圾箱后门锁紧装置，在前级二联多路阀处，首先确定锁紧架锁紧垃圾箱体(拉起锁紧钩操作手柄至锁紧位置)，然后拉起拉臂操作手柄至伸出位置，垃圾箱体备倾斜举起垃圾卸出。
有环卫餐厨垃圾车为省事将分好的垃圾混装垃圾分类有利于改善生活环境，这么多年推广下来效果却不明显，“难分类”症结到底在哪里？
1、分类投放不准确较普遍
近日，记者走访沪上多个已实行垃圾分类的小区，每个小区翻看干、湿垃圾桶各10个，几乎没有一个小区的垃圾桶是完完全全分类准确的。在某小区，10个干垃圾桶里有9个混杂着水果、蔬菜皮及剩饭等湿垃圾，而10个湿垃圾桶里则均混杂着干垃圾，以纸巾、塑料袋居多，混杂程度不同。
来自市绿化和市容管理局的最新数据显示，本市生活垃圾分类目前已经覆盖500万户家庭，约占常住人口的60%。根据计划，到2020年，将基本实现生活垃圾分类全覆盖。然而，复旦大学环境科学与工程系教授戴星翼表示，他的团队做过一个调查，约九成市民认为垃圾分类好、应该分类，但是有九成市民没有付出实际行动。市废弃物管理处每天都有人随机抽查小区垃圾分类。在去年15477次的检查中，专项回收容器中分类投放现象不准确为主要问题。
日前在参加一个访谈时说，从生活餐厨垃圾分类工作推进方面而言，如果总分100分，他给打60分，“在成效方面尚有待提高”。
2、不少居民嫌麻烦、嫌脏
在悠和家园居委会会议室里，摆放着小区获得的各种荣誉证书，与垃圾分类相关的包括“国际静安绿色发展”环保优秀案例、共和新路街道最佳“自治引领”奖等。然而，就是在这样的小区依然有一部分居民扔垃圾时不分类，或者很少分类、随便分分。“大概有30%的居民是不分的，不可能做到100%。”居委会主任顾晓燕说。
至于不分类的原因，在顾晓燕看来，主要是嫌麻烦，并不是搞不清怎么分类，“本来什么东西都扔进一个垃圾桶、一个塑料袋多方便，现在不仅在家里要分开扔，扔进小区垃圾桶也要分开，肯定是比原来要麻烦。”还有一个原因是嫌脏。按照要求，将垃圾分类扔进小区垃圾桶时，居民还要自己“破袋”，就是将装垃圾的塑料袋捅破，因为塑料袋和里面的垃圾可能并不属同一类垃圾，特别是厨余瓜果等湿垃圾。
早上8点多，记者进小区采访时，一个阿姨一手拿着半个西瓜皮，一手拎着一袋干垃圾，径直往前走。记者跟着阿姨来到了小区垃圾箱房。阿姨将西瓜皮扔进湿垃圾桶，一袋干垃圾扔进干垃圾桶。即7:00-8:30、18:00-19:30，居民将垃圾扔到垃圾箱房，而不再像过去一样，可以随时扔到楼下垃圾桶。“这个扔垃圾习惯要改过来难吗？”对于记者的提问，这名姓徐的阿姨回答，一开始的确有点不习惯，有时在家里扔垃圾时也会扔错桶，然后马上就意识到了，立刻重新扔。
为了帮助居民改变扔垃圾习惯，且正确分类，黄马夹”焦师傅告诉记者，最初的一个星期，几乎没有居民分类正确，每一袋垃圾都要拆开重新分。“一个多星期之后，情况有所好转，大家的分类意识、积极性逐渐提高，分类正确率也上去了。”
其实，从2013年就开始在部分小区试点垃圾分类，但一直没有成效。随后，通过环卫作业公司专门招聘了一批人员，身穿黄马夹，于今年1月开始进入部分小区，承担垃圾分类宣传、分拣、垃圾箱房清洁等工作，宝山的垃圾分类才显示出一点成效。
3、绿色账户吸引力不足
“绿色账户”是上海在推进生活垃圾分类时提出的激励机制，即居民扔垃圾可以获得积分，积分可用于兑换各类生活用品、生活服务等。目前，绿色账户已经有200万用户。但采访中记者发现，绿色账户对部分人群的吸引力不大，尤其是白领。“要积分就要定时定点去垃圾箱房扔垃圾，而且可以兑换的物品大部分是毛巾、油、垃圾袋等，我都不太感兴趣。为了兑换东西，还要特地去居委会或者小区某个地方，也不是随时可以兑换，有时候要等一两周才有人来发放兑换物品，很不方便。”白领邱小姐说。
因为绿色账户的吸引力不大，加上工作较忙等原因，本来被认为素质较高、会积极参与垃圾分类的白领却成了垃圾分类推进中的“短板”。
顾晓燕都告诉记者，上班族在垃圾不分类者中占了相当一部分比例，积极分类并用积分来兑换物品的几乎都是中老年人。
绿色账户后台的最新统计显示，绿色账户累计已经有15亿积分，但仅兑换了7亿积分，超过一半的积分在“沉睡”中。
4、“混装混运”问题突出
记者在采访中发现，除了居民自身的问题，相关环卫垃圾车清运方存在的问题也导致了垃圾分类效果最终打折扣。
某小区试点垃圾分类多时，但居民们发现，楼下大部分时间只有干垃圾桶，不见湿垃圾桶的踪迹。“说是已经开始垃圾分类了，可是没有湿垃圾桶，叫我们怎么扔垃圾？”小区居民严小姐告诉记者。后来，严小姐发现，原来，湿垃圾桶“隐藏”在小区一个侧门处，“后来居民们又发现，只有相关方面来检查时，湿垃圾桶才会出现在楼下。”
为何湿垃圾桶“隐藏”在侧门，而不是每天都摆放在楼下？原来，这些摆放在楼下的垃圾桶先要由物业保洁人员搬到一起，再由环卫作业公司来收运，垃圾不分类时，保洁可能只需搬一个桶就够了，但垃圾分类以后，至少需要搬2个桶，也意味着要清洗更多的桶，而对保洁人员来说，这些又没有额外报酬，因此，能省事就省事了。
按照要求，在已经实行垃圾分类的小区，环卫垃圾车也应该分类收运、分类处置。但是，有居民反映，环卫垃圾车在收运垃圾时混装，而不是干湿垃圾分开运输，“我们分类了，结果环卫垃圾车把垃圾一股脑倒进了一辆车，这对我们分类的积极性打击很大，如果是一起运，那我们还分类干什么居民很认真地观察过小区140拉臂垃圾车收垃圾，“我一直都只看见140拉臂垃圾车一辆车来装垃圾。”
对此，相关人士坦言，虽然本市垃圾分类已经铺开，但在已开展垃圾分类的居住区，居民源头分类实效并不理想。此外，小区驳运环节“混装混运”问题突出，垃圾分类“最后100米”问题凸显。
记者了解到，环卫作业公司其实对垃圾清运人员也有监督，包括利用视频监控和车辆GPS定位来检查垃圾是否“混装混运”，是否在指定地点处置，若发现混装会有包括经济手段在内的处罚。同时，市容管理部门也有巡查。接下去将修订生活垃圾分类收运装备配置技术规范等，落实检查责任，强化“混装混运”监督检查力度和频度，建立市对区、区对作业单位季度检查制度，将检查结果与作业经费相挂钩。但是如何将规定更好地实施，也确实有完善的地方。
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