这项发动机参数你可能没听说过，但它却很重要！
有一项发动机工作参数，相信小伙伴几乎是没听过也没见过，但它确是很重要的一项参数，那就是空燃比。
洒水车发动机工作，需要三个原材料，燃料、空气、火，但它们仨并不在同一时间相遇，简单的可以理解为，燃料和空气会先遇到，成为混合气后再遇火点燃，这个混合气的比例就叫空燃比，空燃比一般的理论数值为1:14.7。
空燃比一般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的克数来表示。理论空燃比是指1kg燃油完全燃烧时需要14. 7kg空气，空燃比大于14.8的为稀混合气(缺油)，小于14.8为浓混合气（油浓）。
说道这两款东风洒水车两款东风洒水车型号越是非常进的，那是应为同系列里面改动是不大，所以这两款东风洒水车价格和配置都是非常相近的，都个的不远，这也是两款洒水车都卖的非常火的原因。这两款东风洒水车除了从名字上区分，还能有别的区分方法马?答案是肯定有的啊。当时东风公司设计的适合就把两款东风洒水车的外形给设计的不一样的。
东风专底洒水车外形上面也贴有东风专用底盘的字样，而东风D913洒水车上面只贴有东风两字字样，出了外形字体不一样，还有就是中网，东风专底洒水车的中网是小一点，而东风D913洒水车的中网大一点，毕竟东风D913洒水车上面就只贴了东风二字，而东风专底洒水车贴的子多一点，多站了点地方，所以中网小点。
常规洒水车主要应用在园林喷洒，道路清洁和降尘除霾三大主要方面，随着国内城市建设的发展和环卫绿化工作的进程加速，洒水车已经向多功能用途领域发展。传统常规洒水车已不能完全适应现代经济高速发展下多种行业的实际需求。在市场需要的推动下，为更加实现物尽其能的原则，最大化实现洒水车专用功能的使用率和适用性，生产部联合技术部，在近十年的技术发展进程中，大胆革新，精心设计出了大批应用性洒水车。特殊洒水车从常规的功能中，演变出多种功能的兼容性，极限化的满足了各种专业环境下的作业需求。多功能洒水车的需求主要有以下几类：
做事情得有个章法，这是亘古不变的规矩，像咱们的道路洒水车有道路洒水车的管理章法，消防洒水车有消防洒水车的章法，咱们湖北程力今天要讲的是园林绿化洒水车的章法。
为了加强园林绿化技术工作的行业管理，使园林绿化技术管理工作走上规范化、科学化、法制化的轨道，特制订此规程。
本规程规定了绿化喷洒车（以上简称喷洒车）的技术要求、操作规程及保养维护等方法。
本规程适用于城镇园林绿化用喷药洒水车。
首先根据您买洒水车的用途和范围，来决定你需要购买什么样的洒水车。洒水车按用途可分为：绿化洒水车（以东风福瑞卡洒水车为代表），道路洒水车（以东风145洒水车为代表），消防洒水车带比普通水罐车多一个消防高压炮，可用于紧急消防，及多功能洒水车。
冬季洒水车保养常识
冷却系统
水箱、水泵和皮带、水管、补水罐等各部件是否工作正常，如有损坏或故障，最好及时修复或更换。不然可能为了一根小水管，浪费了一桶防冻液。特别是有的车夏天水温偏高，修理人员就把节温器拆除，虽然可以解决夏天的问题，到冬天就反过来了，总之，这不是彻底解决问题的好办法。
防冻液
检查是否缺液、有无变质，如果需要，及时补充或更换。防冻液看似小事，但对车的影响甚大，轻则堵塞管路，重则腐蚀损害缸体。所以慎选慎用防冻液，一是不要混用，二是不要用假冒伪劣产品。另外，一般来说，防冻液应两年换一次，更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净。
底盘
看似与冬天低温无关，其实差速器、变速器中的齿轮油很稠，其升温靠机械运动。冬天气温很低时，标号不合适的齿轮油会凝固，有可能损坏齿轮或油封。除了检查齿轮油的标号是否适合当地气温外，冬天早晨启动后先低速行车一会儿，不失为一种洒水车的好习惯。
轮胎
北方冬天气温非常低，轮胎的橡胶容易变硬，进而变脆，容易漏气、扎胎，如果轮胎有了外伤还在路上行驶，尤其是高速，时间长了，伤口就逐渐扩大而导致爆胎。遇到轮胎磨损严重，一定要及时更换轮胎，同时更换新气门嘴。其次要注意轮胎的气压。车主一定要注意自己洒水车的胎压变化，和其他季节不同，冬季轮胎气压低加上热胀冷缩的原因，容易造成胎面两边变形。
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