10吨园林绿化洒水车
园林绿化工程有限公司位于有着中华帝都、华夏龙都之美誉，中国“珍重”的“国家历史文化名城”，公司成立于2013年5月8日。2019年园林在湖北程力周经理手中订购了一台7吨东风园林绿化洒水车，在2019年5月17日顺利交车。下面就带您欣赏一下园林购买的洒水车吧！
术语及引用标准
1绿化喷洒车:以防治城镇行道树株、园林植物病虫害和园林灌溉为主并可兼作道路的洒水和冲洗、环境除尘清毒多种功能的车辆。
2雾化:将液体分散成雾滴的过程。
3回水搅拌:利用泵的回水起拌搅作用。
4常量喷雾：采用粗雾喷雾时（雾滴直径大于400微米）为常量喷雾。
5低量喷雾:采用细雾喷时（雾滴直径100-400微米之间）为低量喷雾。
6药液复盖率:在喷雾靶标上，药液实际覆盖总面积与靶标总面积的百分比。
7常用工作压力:使用说明书上推荐的正常连续使用的压力。
8喷射压力：喷射部件出口处液流的压力。
引用标准：
9本标准引用GB6959-86植物保护机械名词术语中规定的部分术语。
10本标准参照中华人民共和国城镇建设行业标准绿化喷洒车CJ/TXXXX-199X年中的有关规定。
10吨园林绿化洒水车洒水注意事项
10吨园林绿化洒水车洒水车前喷头位置较低，靠近地面，喷洒压力较大，可用于冲洗路面；后喷头位置较高(10吨园林绿化洒水车后喷头一般左右各安装一个)，洒水面较宽，可用于公路施工洒水，使用后喷头时，应将前喷管关闭；使用可调喷头洒水时，洒水宽度可根据需要调整。洒水宽度越宽，中间重叠量越少，洒水密度越均匀。
10吨园林绿化洒水车洒水车电瓶在使用过程中起到至关重要的作用，如果它不能正常供电，则发动机和车上电系统就会跟着出问题或者停转，同时冬季10吨园林绿化洒水车的耗电比其他季节要大得多，在进入冬季后，对电瓶进行特殊的护理是非常有必要的，免得长时间打不着火干着急。电瓶的使用寿命约为两年，如果您护理得当也可延长。 以下是湖北程力专汽对10吨园林绿化洒水车冬季呵护电瓶具体方法：
老客户听完我的建议就连忙说道感谢，下次一定找我买10吨园林绿化洒水车，我这边说道没问题，不管咋样，毕竟咋们也认识那么多年了，不管你这边是说的原因，我都会为你处理，人情，，，，其实我们卖10吨园林绿化洒水车的人也不容易，就像这个老客户竟然为了500元去买一个不认识的人洒水车，真是应了那句话，亲人买的一辆洒水车10万元，一分钱都没挣到，还往里搭关系，熟人卖你一辆洒水车9万元，赚你一点跑路费，而不认识你的人卖你一辆洒水车5万元，赚你1万元。不是熟人不给你便宜的，是熟人知道那个便宜的有什么不好，而不认识的人就不一样看，知道你需要便宜的，就能给你最差，不管你以后用的怎么样。
避开这些保养误区，延长10吨园林绿化洒水车的使用寿命！
10吨园林绿化洒水车保养是车主日常呵护洒水车经常要做的事情。10吨园林绿化洒水车保养看起来没那么复杂，但是也是有许多的门道的，各个机械部件在运行中会产生各种摩擦，碰撞，以及外界和人为等等因素的影响，都会对洒水车产生一定的损耗。
车主们看到10吨园林绿化洒水车有损伤时经常恨不得把所有的保养产品都用一遍，但其实10吨园林绿化洒水车保养也是要讲究正确方式的，特别是不同类型的车，保养需求也略有不同。学会正确、科学合理的保养10吨园林绿化洒水车，延长10吨园林绿化洒水车的使用寿命，必须知道10吨园林绿化洒水车保养的一些错误操作方式，以免给10吨园林绿化洒水车带来伤害！
1，圆圈方式打蜡，效果差
很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水活动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。
2，机油太多，出故障
当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发热瓦轴事故。但是，假如机油太多，发动机在工作 时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
3，螺栓过紧，永久变形
洒水车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
4，风扇皮带太紧，轴承负荷大
夏季气温过高，有的司机以为进步风扇皮带的紧度，可以进步发动机冷却效果，因此便一个劲地进步风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当，由于过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。
5，新蓄电池不充电，缩短寿命
蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。
6，车内设备随意加，影响行车安全
洒水车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装，假如处理不妥当，对洒水车性能及操纵的方便和可靠性往往带来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全。
7，冷却水温度太低，磨损发动机
夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的低；有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆掉，这些做法都是不对的。洒水车发动机既怕热又怕冷，假如冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。试验表明，洒水车行驶时冷却水 温度为40―50摄氏度时，发动机磨损增加60%―80%，功率降低25%，油耗增多8%―10%。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80―90摄氏度之间。
8，水箱“开锅”速加水，气缸开裂
夏季天气热，有的司机一看见水箱出现“开锅”现象，就担心发动机温度再升高，立即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖由于忽然受冷而出现开裂现象。假如碰见水箱“开锅”，一般正确的方法是：立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热；同时打开发动机罩，进步散热速度。待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。此时假如冷却水数目不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。
9，长期不用车或短途用车，机件受损
有的人固然成为了有车族，但平时“不舍得”开车，只有放假时才开车，这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会由于长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。另外，总是短途用车也会伤车， 车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。
10，不到首保时间或公里数就保养
不到首保时间或公里数就保养，虽然保养频率高并不是什么坏事，但过于频繁也没必要。正确的按照厂家要求的保养时间或公里数进行保养，不仅能使洒水车保持良好的行驶状况，而且也能节省一笔不小的保养费用。一般情况下，首次保养的时间和公里数应该在6个月或5000公里(以先到者为准)，这在洒水车保养手册上都会有注明(不同车型首保略有不同)。
11，不同品牌冷却液混合使用
有的车主为了方便，把朋友的冷却液拿过来加到自己的车上，其实这样的做法大错特错。不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊，比如对黑色金属有效的防腐剂，却常常对铝制品有腐蚀作用;而适用于铝合金的防腐剂则对铁合金有害。不同品牌的冷却液所用的防腐剂不同，所以不能混合使用。
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