最近蓝牌洒水车上户被严查，说是蓝牌车辆存在空车超载问题，这个我生为洒水车改装厂来说活个人意见，这里表明确实有部分蓝牌洒水车是存在上牌超重问题的，但是也没说的那么严重，对我洒水车改装厂而言，洒水车客户想要质量好一点的洒水车，要求我厂对自己生产的洒水车进行加厚，这样洒水车客户买回去后就能使用更长时间，洒水车客户一般都会提到这样的要求，要是一般洒水车客户对洒水车无任何要去，生产出来的洒水车是绝对不会出现超重问题的。
列如一个洒水车客户需要一辆蓝牌的洒水车，客户肯定是想要洒水车多使用些年，这个时候洒水车客户肯定会想到要求我厂对洒水车进行加固处理，这样一来改装洒水车的时候使用材料都会加多，这样就产生了重量超重问题，针对这一超重问题我厂也做出来相应的调整，经过我厂的技术部研发，生产出来使用寿命更长久的，材质更轻不锈钢材质，针对这一改动，不仅不影响之前结构，还长久耐用，材质也轻盈。
这不锈钢洒水车性能比以前更加优越，使用年闲也到达15多年，还能不超重，这个蓝牌不锈钢洒水车一推出就得到用户的任何，客户都有纷纷前来下单抢购，这一蓝牌洒水车底盘还是采用东风小多利卡1730单排驾驶室，2600轴距，全柴4A2-88C50发动机，88马力，3吨后桥，6.50R16钢丝胎，断气刹，空调，电动窗，中控锁，ABS，临工5挡变速箱。上装罐体采用的是4mm不锈钢卷制，管道也采用50型不锈钢管道，前冲，后洒，侧喷，工作平台高炮。
这里要提醒洒水车用户的是，该蓝牌洒水车要比同类洒水车价格要贵上好几倍，不光是设计上还是材料使用上都进行了精心的挑选，有需要蓝牌洒水车可以来电咨询。
从打入冷宫到销量逆袭，蓝牌洒水车这几个月经历了什么？
2019对于蓝牌洒水车来说，肯定是水深火热的一年，而5月就是寒流来袭的命运逆转的一月。
自5月央视曝光轻卡大吨小标的丑闻，蓝牌洒水车一夜之间被打入冷宫，经历近近3个月暴跌、销量一直是负增长，终于在8月份实现逆转，从负增长变为正增长。
蓝牌洒水车销量实现正增长是否意味着蓝牌能走出当前尴尬的局面，轻拉快跑蓝牌真能无忧吗？
蓝牌洒水车无忧这场营销战中，洒水车厂家到底对蓝牌轻卡做了哪些改变？
为了堵上轻卡空车超载、大吨小标的漏洞，各大厂家不约而同地上调了公告中的总重量。这一招下去釜底抽薪，轻卡大吨小标的问题是解决了，但是蓝牌也别想上了。蓝牌车变成黄牌车，路权受限，进城变得难上加难。
当然这种简单粗暴的做法洒水车肯定不会买账的。在这场蓝牌无忧的营销战中只靠这种招数显然不能赢得市场认可，很快厂家就意识到这一点，之后各大洒水车厂家又陆续推出一套组合拳。
首先是不断细分轻卡市场，丰富自家不同城配场景的轻卡车型，有的厂家甚至上线了高达10多款的轻卡城配车型。
针对不断场景中运载需求以及使用特征运载货物需求，厂家在动力以及刹车性能、自重上做出针对性的调整。
其次就是蓝牌在质保上延长期限，在维修保养上为卡友省钱。再次在金融服务上下功夫，低首付、零首付、免息各种金融创新手段上吸引新客。最后就是在售后服务、救援保障上俘获新晋轻卡用户的芳心。
整车减重+限重上调，蓝牌才能真正实现真的无忧吗？
近几年，蓝牌轻卡沦为十吨王，厂家不断在动力上做文章，蓝牌洒水车动力越来越强悍、可自重却没有下降。如今自重超标成为蓝牌轻卡的顽疾大患。厂家才发现做个蓝牌轻卡实在是太难，要合规要上蓝牌还要装载多客户的要求实在有点多。
其实蓝牌洒水车要无忧，政策是关键，可是当前政策限重放松是不太可能，所以要真正实现蓝牌无忧，也只能靠厂家在整车减重上下功夫了。
轻卡要轻装上阵，底盘、车厢以及轮胎等等配件方面实现减重成为必然，而减重的前提必须保障其承载能力以及安全性能包括配件的使用寿命，否则盲目单纯的减重会伤及根本毫无意义。
蓝牌洒水车整车减重突破的地方就底盘、箱体减重。所以各大厂家们不约而同首选这两处开刀，尤其货箱成为首先改良的地方，轻量化的、高强度的、全铝材质的货箱成为首选。
全车标配真空轮胎、铝制油箱、铝壳变速器实现减重也成为厂家改良的重点。
其实城配市场上蓝牌洒水车的位置很尴尬，本身自重大、准载低，硬伤明显。城配市场上路权管理严格、限行禁行区域多限制大。
蓝牌洒水车本身就是夹缝中寻求生存空间，想要上路无忧实在是太难。
可是世上无难事，只怕有心人，蓝牌无忧的营销大战已见成效，蓝牌洒水车的轻量化之路已然开启，相信随着蓝牌洒水车会成为洒水车轻量化突破的关键车型，未来必然会带动洒水车市场开启一波轻量化之风
在冬季，洒水车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方。驾驶员检查时，如果发现电极接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉，这些绿色氧化物会引起发电机电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时还会引起电瓶报废，或者汽车打不着火。
通过以上六方面的保养，您的洒水车将安全的度过冬季，安全高效的行驶。
洒水车轮胎鼓包可谓是隐形的马路杀手，尤其是前轮，轮胎鼓包会引发炸胎，影响洒水车正常行驶及道路秩序。在洒水车检查中，发现轮胎有鼓包情况时应及时更换。很多司机在检查轮胎气压的时候，经常会选择用器具敲打轮胎的形式，来判断轮胎气压是否正常，但这个时候由于车轮温度偏高，胎压也偏高，敲击等产生的冲击可能引发轮胎爆胎，而且，由于轮胎气压普遍较高，爆胎产生的冲击较大，容易对司机造成伤害。发现鼓包情况时，请立即更换轮胎；检查轮胎气压时，请使用专用气压表测量。
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