实地探访二手新能源洒水车到底能不能买？
随着近几年的快速发展，新能源洒水车无论是性能还是销量都不可同日而语。当下，越来越多的消费者开始关注新能源车型的同时，新能源洒水车也逐渐在二手车市场当中“抛头露面”。那么这些市场中的“新物种”会是消费者的明智之选吗？
二手车市场中的新能源洒水车多吗？
洒水车厂家此次探访的是广州城区最大的二手车市场之一，从现场的情况来看，绝大部分的二手车商依然是以经营传统的燃油车型为主，仅有非常少量的新能源洒水车型是这样的节能车，新能源洒水车车型在整个市场中的占比甚至不到10%。
有二手洒水车商家表示，在经营新能源二手洒水车这一块的业务还在观望阶段，虽然电动洒水车是未来的一个大趋势，但是现阶段消费者对其的接受程度还是有限，所以考虑新能源二手洒水车的人就更少了。因此如果贸然地把新能源洒水车收回来，很有可能在店里摆上一年半载都卖不出去，砸在手中，这对于车商来说当然非常不划算。
不过洒水车厂家也看到了个别“胆大”的二手洒水车商家开始主营新能源车业务，据了解，该店一个月的成交数量大概有15台左右，而车商对于这样的销量表现还是比较满意的。
纯电动洒水车车型中，。一辆2018年6月上牌的纯电动洒水车行驶里程为2.8万公里，车商的报价为9.6万元。当洒水车向车商表示担心车辆的折旧可能会比较严重时，车商回应道：其实电动洒水车折旧主要是一手到二手折旧会大一点，二手以后的折旧也没有那么严重了。这台纯电动洒水车正常家庭使用，没有大事故的话，一年大概也就折旧1万块钱。
通过比较上述几款车型的情况不难发现，车辆的车况、价格都存在着非常大的差异。新能源品牌车型价格最高，但是车商存在谎报、虚报车况的行为，而且车辆的行驶里程并不算短，甚至有的车型跑得“太勤快”，车辆的真实车况难以捉摸。因此，这样的二手车不推荐购买。
而诸如纯电动洒水车这样的车型，价格不算太高，行驶里程也在合理的范围内，只要认真检查过车况没有发现什么大问题，还是可以考虑的。毕竟在广州这种限牌地区，很多消费者就是选择一台更容易获得指标的新能源车型，作为日常代步用车。而且二手车的性价比更高，是个不错的选择。
要说最值得入手的还是上述这台国五排放的“全新”纯电动洒水车。一方面车况跟新车完全没有两样，不需要担心发生过事故或者故障。另一方面车辆上牌时间短，入手后质保期仍然有很长的时间，减少了后顾之忧。最后就是价格比新车还是便宜了不少的，对于考虑新车的消费者来说有很大的吸引力。不过这类二手车也就只有这段时间才会出现，而且卖一台少一台，能不能买到就要看自己的运气了。
写在最后
无论是对于消费者还是二手洒水车车商，买卖二手新能源洒水车型都仍处于初步的摸索阶段。这就意味着当前的这个市场中鱼龙混杂，车况和价格都有不少的“水份”。对于消费者来说，这样的环境下买二手新能源车一定要擦亮双眼，进行过充分的了解和对比之后再选择入手，避免“踩雷”。
最后当然还是那句亘古不变的道理：便宜没好货。对于新能源洒水车更是如此，千万不要因为贪小便宜而将自己的生命置于危险当中。
充电12分钟续航100公里，补贴后5.99万起，适合三线城市代步！
现在油价贵，开车在城里上下班通勤，这油费又是一笔不小的开支，纯电洒水车是现在的流行趋势，一公里才4分钱，一年下来能剩下几倍的油钱。
我们都知道三四线城市缺乏充电桩，电动洒水车普及率不高，存在各种原因，针对纯电车在三四线城市这种实际情况，推出了纯电动洒水车。
就是为了三四线小城市市场而来的。比亚迪一直是自主新能源洒水车的代表，是全新平台开发出来的产物。
33111高集成度标准模块化设计，这个意思是：驱动三合一、高压充配电系统三合一、一块多合一集成式车身控制器、一块DiLink系统智能旋转大屏、一块长续航电池。
这个平台的优点就是把原来的燃油车型更加方便改造成纯电车型，可以通过其他平台技术来合作推广技术，以不同的方式扩大市场的占有率。
从外观上来看，很像比纯电动洒水车，最明显的地方是采用了封闭式中网格栅，只用蜂窝式小孔来点缀了前脸，用于电机和控制器散热用。
流线型设计，降低了风阻，可以增加一定的续航能力，顶配和次顶配车型配备了带透镜的LED大灯，在这个价位里，真不多见。
全车尺寸为4495*2100*3000，轴距为3300MM。定位微型车。短小精悍的车身，让它能在拥挤的城市道路，自由地穿梭。
LED尾灯也只是顶配和次顶配车型才有，车尾的全玻璃车窗是可以开启的，可以增加尾箱开启面积。双探头倒车雷达和倒车影像只有顶配车型才配备。
进入到车内，四个字概括，简洁明朗，纯电动洒水车主打年轻市场，内饰趋向更加年轻时尚的风格设计，双色撞色的内饰，全液晶仪表盘。
一块10.1英寸悬浮式中控屏，可以180度旋转，可以变竖屏和横屏，支持OTA和4G网络在线升级，里面的娱乐功能齐全，可玩性很高，就像一个平板电脑，这个这么顶尖科技配置，也只有顶配车型才能享有。
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