新款东风专底洒水车主要由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动洒水泵，洒水泵产生动力，将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。工作范围：自吸高度：≤7m，洒水宽度：≥14m，最大射程：≥28m；可调节成柱状，射程≥28m；也可调节成雾状，射程≥5m。
实际容积：14吨；罐体外形尺寸(长/长轴/短轴)(mm):3500/1500/1000。随底盘选装驾驶室。防护材料:Q235碳钢,连接方式:左右侧面及后下部防护均采用焊接连接,洒水车后部防护断面尺寸(mm):220×50×5,后部防护离地高度(mm):400。
X13超级动力，缸内制动再升级，安全就是高效！
新款东风专底洒水车都知道，满载货物条件下，车重动辄达数十吨，路面行驶时若遇突发情况，急刹车很容易造成新款东风专底洒水车失控。为了帮助新款东风专底洒水车控制车速，在长下坡等特殊路段时避免出现急刹车的情况，发动机制动就十分重要了。
简单的说，为了让新款东风专底洒水车跑起来我们需要踩油门，而减速只是放掉油门，不需要其他制动方式，这时候就是利用发动机制动。发动机制动系统对提高运输效率、减少行车事故发生、提高行车安全起着越来越重要的作用。
近年来，发动机制动技术在新款东风专底洒水车上得到越来越广泛的应用：新款东风专底洒水车下长坡时，使用发动机制动系统能够有效降低行车制动的使用频次，提高安全行车的可控车速；新款东风专底洒水车在平路上运行时，可有效缩短减速、停车的制动距离。发动机制动系统对提高运输效率、减少行车事故发生、提高行车安全起着越来越重要的作用。
通常来说，发动机制动原理主要有三种：排气制动、泄气式制动、发动机缸内制动，其中发动机缸内制动是制动功率和效率最高的一种。当控制开关打开时，发动机排气门会在压缩冲程接近上止点附近被打开，压缩冲程中形成的高压气体会排放出发动机气缸。大部分压缩气体吸收的能量会被排放掉，仅有一小部分的残余能量推动发动机活塞回位。随着发动机重复运转，新款东风专底洒水车下坡时的惯性，就会被发动机压缩-释放的动作耗散，最终使新款东风专底洒水车减速。
而在发动机缸内制动领域，康明斯可以说是先行者，东风康明斯国六系列X13超级动力发动机全新升级的iBrake3.0缸内制动系统，制动马力比同级别其他产品高出25%，最大制动功率可达430hp。显著提升安全性和可靠性，协助客户在山区、丘陵等复杂地形使用。
缸内制动的选择，还可直接降低制动系统及轮胎磨损，帮助客户提升安全性能的同时，降低全生命周期使用费用（TCO）。
这新款东风专底洒水车定速巡航非常适合环卫洒水车，只要你在城市外行驶作业，车辆非常少的情况下就能使用定速巡航，这样环卫洒水车驾驶员就非常省心，很多环卫洒水车都是在早上很早就在环卫洒水作业的，这个时候认识非常少的，那个时候环卫洒水就能开启定速巡航，省心省力，非常可靠。
新款东风专底洒水车洒水车罐口组件：大盖由螺栓坚固在罐口上，由一个支销和一个护板小盖连接在一起，顺时针转小盖之上手柄可使用小盖压紧。反转，脱开耳板后，小盖则可打开，大盖上开有一个直径为30的孔，以便在加水过程中，使罐内的压力与大气压力基本一致。
两通球阀
新款东风专底洒水车洒水车两通球阀的开关规律是：手柄和管路平行是完全打开，垂直是完全关闭。我公司安装在泵进、出口上的两通球阀是自吸球阀，（自吸球阀颜色为红色）同时也起到减压分流的作用。自吸时，两通球阀必须完全开启。
浇灌花木、应急消防接通三通四位球阀的B和C相通，4、7、8、9、10关闭，在5口接一水龙带，水龙带的另一端接一水枪，利用水的重力，可自流浇灌花木。也可挂上取力器加压应急消防或远距离浇灌花木。
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