洒水车稳居专用汽车销量榜首，因其市场需求量大，特别是环卫部门，每年需要购买每个城市的环卫部都需要采购大量的环卫车，其中洒水车需求最大。之前我们也在重点讲过很多次园林洒水车的构造啊以及洒水车的工作等，今天湖北程力周经理以图解的形式来为大家讲解一下洒水车的吸水喷水操作。
1、润滑作用：不断地将清洁的机油送到洒水车发动机运动零件的工作表面上,以便形成一层润滑油膜,用液体磨擦代替零件的干磨擦,减少零件磨损和功率消耗。
2、冷却作用:洒水车机油通过润滑系循环,不停地流动,所有轴承和运动件都浸浴在油流中,将摩擦表面所产生的部分热量带回油底壳后散发到空气中,使零件温度不致过高。
3、清洗作用:在洒水车发动机工作中,不可避免地产生因零件磨损而生成的微小金属屑,吸入空气所带进的尘土以及燃烧后出现的固体炭质等。如果这些“磨料”一直沉积在零件的表面之间,便会加剧零件的磨损。因而,通过润滑油的流动,将这些磨料从零件工作表面冲洗下来,带回油底壳或被机油滤清器滤掉,保证磨擦表面和机油清洁。
多功能洒水车一辆就能绝对工地拆迁所以问题，省钱不说还方便，这就是目前市面上非常火的一款多功能洒水车，该车是东风天锦的底盘，东风天锦多功能洒水车采用的是康明斯180马力的发动机，陕汽小八档，5吨前桥，9吨后桥，该多功能洒水车是在东风洒水车基础上面加装了雾炮，该雾炮射程可以自选，有30米到40米雾炮，50米到60米雾炮，70米到80米雾炮。
洒水车发动机内的曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环，用来传递力和改变运动方式，完成能量转换的传动机构。通过它把燃料燃烧后发出的热能转变成机械能。曲柄连杆机构的主要零件可以分为3组，即机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。其中，活塞连杆组的主要零件有活塞、活塞环、活塞销、连杆等。
在这里，我们重点来看一下：洒水车活塞高缸响的故障现象与故障原因，以及活塞敲缸响的故障诊断与排除。
故障现象
（1） 洒水车低温时有敲击声，当温度正常后响声减弱或消失；
（2） 洒水车发动机怠速时，在气缸的上部发出清晰的“嗒嗒嗒”敲击声，当转速升高后，响声消失。
（3） 洒水车冷车时响声明显，热车时响声减弱或消失。
（4） 该缸“断火”后，响声减弱或消失。
环卫洒水车雨天安全行车注意八大事项！你都知道吗？
雨天是交通事故的高发天气，因为在雨中司机视野清晰度下降，尤其是遇到较强的暴风雨，雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水，使司机的眼前一片模糊，轮胎与地面的摩擦力减小，再加上阴雨天气给人们带来的郁闷情绪，很容易造成交通事故。今天就和大家分享一下，雨天行车应该注意哪些事情。
一环卫洒水车保持良好的视野
雨天开环卫洒水车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有雾气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有雾气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除雾气，以免看不清后面的车辆。
二环卫洒水车防止车轮侧滑
雨中行环卫洒水车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，驾驶人要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。
三环卫洒水车低速缓慢行驶
有经验的驾驶人都知道，无论道路宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二挡或三挡、时速不超过30公里或40公里，随时注意观察前后方车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后方来车有足够的应急准备时间。
四环卫洒水车防止涉水陷车
当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先应停车查看积水的深度，水深超过排气管，容易造成车辆熄火；水深超过保险杠，容易进水。不要高速过水沟、水坑。这样会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。
五切忌熄火后再次启动环卫洒水车
环卫洒水车发动机一旦进水熄火，千万不要再启动环卫洒水车，应该将车停在原地等待拖走。车子在运转中最害怕的就是将水吸入燃烧室，因为一旦水进入燃烧室，因水的不可压缩性，会造成发动机在工作中产生顶气门或顶活塞连杆的致命危害，这造成的损失可就非常严重了，发动机大修再所难免。因此，当车辆因涉水熄火，最好的办法是联系相关的汽车服务站进行施救。
六环卫洒水车注意跟车
尤其是与大车不要跟得太近，一是会阻挡视线；二是大车能过去的积水小车未必能过去，况且大车容易溅起水浪，使小车受害。
七环卫洒水车注意观察行人
由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路横穿猛拐，往往在车辆邻近时惊慌失措而滑倒，使驾驶人措手不及。遇到这种情况时，驾驶人应减速慢行，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行。
八环卫洒水车及时开启车灯
遇有暴雨视线极低时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，并把车辆驶离路面或停在安全的地方。
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