你跟着什么样的人你就会成为什么样的人，环境是可以影响人的，当然你想成功你的努力也是息息相关的。新的一天新的开始，加油！！！！不少用户在面对洒水车的保养和修理两大方面时一直都没有一个明确的概念，更有甚者觉得两者是一样的，其实不然，下面洒水车厂家从三个角度来给大家说说洒水车保养和修理的区别：
洒水车使用技巧
用户购买了洒水车后，使用洒水车前应认真阅读洒水车使用说明书。严格按使用要求操作，是使用好洒水车的重要保证。
1.对水源的要求
当洒水车利用河沟、池塘作为水源时，注意吸水管端部全部没入水中。为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物，吸水管端部一般设有过滤装置，吸水时严禁将过滤装置拆下。如果水源较浅，需要事先将吸水处挖深一些，以保证不含有杂物及不进空气。不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的，清水泵要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。
2.加引水
洒水车离心式水泵每次吸水前，必须向水泵内加入一定量的引水，加完后必须关闭加水口。自吸式水泵第一次使用时，需要加引水，以后则不必再加引水。
3.进水管必需要真空
洒水车吸水时进水管系统必须保持一定的真空度,才能将水吸入箱内。进水管系统务必要密封可靠，软管不能破损，硬管不能有裂纹，否则将产生漏气现象，也就造成吸不上水的情况。
4.停车挂档
洒水车无论是在吸水前，还是在洒水前，取力装置挂档都必须在停车时进行。
5.冬季放水
冬季来临前，应将水泵和水管内的水放空，以防冻裂。我国北方一般严冬不再施工，故在施工结束后，就立即将水泵及水管内的水排空，以防后患。
6.洒水注意事项
洒水车前喷头位置较低，靠近地面，喷洒压力较大，可用于冲洗路面;后喷头位置较高(洒水车后喷头一般左右各安装一个)，洒水面较宽，可用于公路施工洒水，使用后喷头时，应将前喷管关闭;使用可调喷头洒水时，洒水宽度可根据需要调整。洒水宽度越宽，中间重叠量越少，洒水密度越均匀。
7.润滑与紧固
在使用过程中要定期润滑传动总成各润滑点，经常紧固联结点，以保证正常使用。
8.定期排污
洒水车管路设有滤网，经过一段时间的使用，应定期清洗滤网，将滤网内积存的杂物排除。
洒水车的保养
洒水车属与专用汽车，车辆的保养在车辆的使用过程中占用重要的地位，车俩的保养对于延长车俩使用寿命以及提高作业效率和安全性起重要的作用。专用汽车养护中心针对目前专用车养护行业中的情况，科学的将专用车保养系统分为七大部分，并可对下列的七大系统进行特别养护。
1、专用部分清洗保养
洒水车专用部分分为水泵、管道、罐体，三大部分，罐体检查看有无渗漏现象，及时补焊，管道接头胶垫有无变形、漏水。滤网有无堵塞。水泵内部齿轮定期检查有无磨损现象。
2、制动系统的清洗保养
洒水车每行驶800km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。
3、润滑系统的深化保养
润滑系统主要作用就是对专用车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，洒水车每行驶5000km-10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。
4、变速箱的清洗保养(自动变速波箱)
常规情况下，洒水车每行驶800km-1000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。
5、动力转向系统的清洗保养
洒水车每行驶1000km-2000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。
6、冷却系统的清洗保养
一般情况下，洒水车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。
7、燃油系统的清洗保养(即清洗喷嘴、气门积碳)
常规情况下，环卫洒水车每行驶800km-1000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。洒水车的寿命还是取决于保养为大，所以请各位洒水车司机要多在乎些保养细节。
环卫洒水车发生交通事故到底是"私了"还是"公了"?区别就在这
交通事故不是你说“私了”就“私了”，也不是你说“公了”就可以“公了”，到底两者有什么不同呢？是“私了”好还是“公了”好，下面跟着小编去了解实情吧！
“私了”交通事故与“公了”的不同之处
1、对现场的处理不同
“私了”事故时，当事人之间对事故事实或对责任确定看法不一致，可保留现场“招”警察介入。“公了”事故时，只要警察认为事故事实清楚并已确定了责任，就必须撤除现场，即使当事人不同意撤除，警察也可以强制撤除。
2、对赔偿的处理不同
“私了”事故时，当事人之间可以就赔偿问题“讨价还价”。“公了”事故时，警察只按照责任的划分及法律规定作出原则性的结论，而不参与当事人之间具体的“讨价还价”和转交现金。
3、是否处罚违法行为不同
“私了”事故，不存在对违法行为进行处罚的问题。“公了”事故时，警察必须履行职责，对证据确凿的当事人违法行为必须按照法律的相关规定进行处罚。
“私了”交通事故后出现争议的处理
如果当事人“私了”事故自行撤离现场后，对事故事实或赔偿问题又产生了争议，可以要求交通队继续处理，但是，当事人必须提供有各方当事人签名的事故文字记录材料，由交通队办案人员确定当事人责任并制作《交通事故认定书》。
如果当事人提供不出事故证据或者无法查证事故事实的，交通队办案人员只在《交通事故认定书》上载明有关情况，将《交通事故认定书》交付当事人，告知当事人向人民法院提起民事诉讼。
发生交通事故后是“私了”好，还是“公了”好？
老百姓指的“公了”是发生交通事故后报警，让交警出具交通事故认定书，根据交通事故认定书划分的责任来确定肇事各方承担的损失数额。
这种情况的利处是：
交警会以国家部门的身份固定交通事故发生的证据，并且以专家的身份对肇事各方对交通事故发生承担的责任提出专家意见。
这种情况下，很有利于双方向保险公司审理理赔，也很有利于将来在双方无法协商的情况下起诉到人民法院，法官做出合法、合理的判决。
此种解决方式的弊端是：
交警出警后需要长时间扣押车辆，并且收取拖车费、停车费，交通事故认定书出具的时间也比较长，不利于肇事各方以较低的成本快速处理交通事故，对损害后果较小的交通事故来说处理成本过高。
如果是损害后果较小的交通事故，肇事方可以首先对交通事故的现场及车辆进行拍照，并且拨打保险公司的报案电话，让保险公司进行划分责任、确定损失赔偿数额，在肇事各方之间及肇事各方与保险公司达成协议后，肇事各方就可以修车，等待保险公司理赔了，保险公司无法理赔的部分，肇事各方按照达成的肇事各方达成的协议处理。
这种方式处理交通事故，处理时间比“公了”要快，并且处理效果也非常好。但是，这种处理方式，首先需要跟投保的保险公司达成一致意见，没有交警的交通事故认定书也可以进行保险理赔。
如果交通事故发生在外地，需要首先向投保的保险公司咨询一下，没有交通事故认定书是否影响保险理赔，在外地发生交通事故要注意，进行现场勘查的保险公司不是投保的保险公司，他们的任务只是进行现场勘查，不是负责具体的理赔事宜，具体的理赔事宜需要到投保的保险公司进行办理，防止发生没有交通事故认定书保险公司不予理赔，只能去法院起诉的情况出现，这样又增加了肇事各方处理交通事故的成本。
即便是报警，交警出具了交通事故认定书，肇事各方也可以协商解决交通事故，也就是所说的“私了”，交警做出交通事故认定书不影响肇事各方协商解决交通事故。
通过以上分析可以看出，在不影响保险理赔，不影响准确确定肇事各方责任的情况下，双方协商解决交通事故是比较好的交通事故解决方式，如果双方协商解决交通事故对保险理赔或者肇事各方责任的确定有影响，应当报警，让交警出具交通事故认定书，这样虽然费事，但是是解决交通事故必须经过的一个阶段。
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