冬季洒水车保养小技巧，让洒水车平稳过冬！
气温下降，洒水车那些较为常见的问题就很容易暴露出来。所以说，冬季不光是人养生的季节，还是给洒水车做保养的季节。那么冬季洒水车保养有哪些要注意的问题呢？一起来看看吧！
一、大灯
给洒水车车灯做一次全面检查是很有必要的，这是保障行车安全的基本要求。尤其是冬天，空气凝结速度比较快，早晚霜雾较重，要是洒水车灯光再出现点什么问题，很有可能会因为视线不清导致交通事故。
为了避免发生意外，开洒水车前要检查灯光的工作状态是否正常，包括雾灯、刹车灯、转向灯以及高位刹车灯等。像高位刹车灯的更换，只需要准备好灯泡、螺丝刀、扳手、钳子等工具就能搞定。要是洒水车大灯出现问题，建议还是去维修中心找专业人员帮你更换。
二、蓄电池
天气变冷，洒水车蓄电池的工作效率会随之下降。在低温环境下，电池的容量比在常温环境下要小。所以，各位司机朋友要趁早做好蓄电池的保养工作，以避免洒水车亏电造成的启动问题。首先要判断电池还能否继续工作，电池在即将报废前会出现以下问题：
1.洒水车启动困难
2.洒水车启动时发出吱吱的响声
3.蓄电池鼓包或是漏液
4.蓄电池报警灯变亮
5.怠速时洒水车大灯亮度由亮转暗
若出现以上这些情况，那么就需要你更换新电池了。那么平时电池的保养需要注意哪些细节呢？
1.及时补充电解液，并调整好电解液的配比。
2.把线柱上锈蚀（氧化）的部分清理干净，涂上油脂加以保护。
3.平时要养成熄火前关闭用电设备的习惯，以减少用电损耗。
4.如果你的洒水车较长时间不使用，最好是把蓄电池拆下在室内存放，以延长电池的使用寿命。
三、汽车轮胎
洒水车轮胎是安全出行的前提条件，入冬后更要加大重视力度并及时给汽车轮胎做一次体检。
1.检查胎压
冬季要适当增加胎压，以克服因气温变低造成的胎压下降问题。
2.开车前检查轮胎表面
仔细观察轮胎表面是否有鼓包、变形、裂缝、漏气和磨损等问题。若轮胎损毁严重，应尽早更换以免发生险情。
3.养成良好的习惯
要养成一个良好的开洒水车习惯，起步过猛、突然转向、弯道漂移和紧急制动等坏习惯，还是尽量要避免的。
湖北程力东风洒水车洒水量怎么计算？
湖北程力洒水车洒水泵一般采用的是离心泵，自吸高度为6m，即吸程，扬程从60-120m不等，流量有30m3/h、60m3/h、90m3/h可供选择。这需要根据洒水车的底盘大小和实际使用情况来决定洒水泵的型号。
一位客户计算：5吨洒水车用流量为60m3/h的洒水泵，一罐水只够洒7分钟左右。其实只是理论上的数据，因为洒水车在工作的时候，阀门和油门不可能完全开启，所以一般情况下，5吨洒水车加水一次能洒20-30分钟，市政环卫洒水车工作行进速度约为15-20km/h，快一点的可以达到40km/h，您可以算一下这辆5吨洒水车一罐水到底可以洒多远的距离。
以上情况仅适合于正常使用双向前冲喷头的环卫洒水车，如果只是用于压尘降温而使用后洒和侧喷，其流量则相应减少，喷洒距离会更长。有些用户希望洒水车流量越大越好，这是比较片面的想法。洒水车流量大，则洒水距离变短，加水次数增多，经济性欠佳；从路面冲洗来说，水流过大，容易造成低洼处积水，灰尘较多的地方容易形成泥泞带，干燥后出现尘土飞扬的现象。
湖北程力洒水车厂家提醒各位车主：洒水泵是洒水车专用配件中最为重要的部件，它直接关系着洒水车专用喷洒性能的好坏。好的洒水泵不仅性能稳定，而且使用寿命长也比较长。洒水车厂家建议用户：尽量选择知名品牌的专用洒水泵，这种钱是花在刀刃上的，是节省不得的,以免花在维修费用上。
洒水车刹车失灵如何轻松应对？
洒水车缺乏保养，制动系统零件磨损情况比较严重，就可能造成相当严重的后果，所以对于这样的问题我们就不得不重视，下面我们就来简单的了解一下。
造成洒水车刹车失灵的原因：
一、 由于操作不当导致机件失灵，如洒水车长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。
二、 由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
三、 对洒水车刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、洒水车刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气。
应对方法：
一、利用洒水车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
二、洒水车在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验洒水车刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
三、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
四、洒水车下坡刹车失灵，不能利用洒水车本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给洒水车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
五、洒水车应根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，洒水车发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
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