潍柴国六环卫洒水车系统零部件技术参！
1、曲轴凸轮轴传感器
断开所有线束连接，测传感器两针脚间电阻，线圈电阻在20℃时为860±86Ω传感器信号波形: 让发动机运行，转速须≥50rpm，用示波器测量两针脚输出波形。无论传感器是否连接线束。
2、轨压传感器
当压力产生时，钢模发生形变，表面的桥式电路阻值发生变化，输出电压发生变化，在ECU内部通过特性曲线计算出实际压力。当轨压为0时，传感器输出电压为0.5V, 当达到最大轨压时，传感器输出4.5V。轨压传感器特性曲线。
3、进气压力传感器
当压力产生时，硅模片发生形变，表面的压敏电阻阻值发生变化，输出电压发生变化，在ECU内部通过特性曲线计算出实际压力。
4.潍柴WCBS皆可博缸内制动及气门间隙调整方法
（WP9H/WP10H）
首先，打开气门摇臂罩：
A. 盘车至 1 缸压缩上止点（对齐 OT 标记，第 1 缸压缩上止点），调整第 1、2、4 缸进气门间隙为 0.4mm。
B. 在飞轮端逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“1 6”，将先调节 1 缸排气门间隙 0.5mm，然后调节 1 缸制动间隙 1.35mm。
C. 在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“2 5”，先调节 5 缸排气门间隙 0.5mm，然后调节 5 缸制动间隙 1.35mm。
D. 在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“3 4”，先调节 3 缸排气门间隙 0.5mm，然后调节 3 缸制动间隙 1.35mm。
E. 在飞轮端继续逆时针盘车，（对齐 OT 标记，第 6 缸压缩上止点）调节第 3、5、6 缸进气门间隙 0.4mm。
F. 在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“1 6”，先调节 6 缸排气门间隙 0.5mm，然后调节 6 缸制动间隙 1.35mm。
G. 在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“2 5”，先调节 2 缸排气门间隙 0.5mm，然后调节 2 缸制动间隙 1.35mm在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“3 4”，先调节 4 缸排气门间隙 0.5mm，然后调节 4 缸制动间隙 1.35mm。最后安装摇臂罩，并按螺栓通用扭矩要求对称打紧摇臂罩螺栓。
采用皆可博辅助制动柴油机飞轮刻线
采用皆可博辅助制动柴油机的进排气门间隙及制动间隙调整
5.WCBS尤顺制动气门间隙调整方法
（WP12/WP13）
首先，打开气门摇臂罩：
A.盘车至 1 缸压缩上止点（对齐 3 4 标记，此处与 OT 位置重合），调整第 1、2、4 缸进气门间隙为 0.4mm。先调节 3 缸的制动间隙 2.05mm，再调整排气门间隙 3.00mm
B.在飞轮端逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“1 6”，先调节?6?缸的制动间隙?2.05mm，再调整排气门间隙?3. 00mm
C.?在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“2?5”，先调节?2?缸的制动间隙?2.05mm，再调整排气门间隙?3.00mm
D. 在飞轮端继续逆时针盘车，对齐 3 4 标记，（此处又与 OT 位置又重合，在 6 缸压缩上止点）先调整第 3、5、6 缸进气门间隙为 0.4mm。先再调节 4 缸的制动间隙 2.05mm，再调整排气门间隙 3.00mm
E.?在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“1?6”，先调节?1?缸的制动间隙?2.05mm，再调整排气门间隙?3.00mm
F.?在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“2?5”，先调节?5?缸的制动间隙?2.05mm，再调整排气门间隙?3.00mm
最后依次安装各缸摇臂罩，并按螺栓通用扭矩要求对称打紧摇臂罩螺栓。
3.1.1?WP12/13?机型无?WEVB?系统或有?WEVB?系统气门间隙调整方法整
6.WCBS尤顺制动气门间隙调整方法
（WP12/WP13）
A、普通机型无?WEVB?系统气门间隙调整
1）柴油机冷车状态下，正盘车(按柴油机运转方向)到 1，6 缸上止点。此时飞轮上的刻槽与观察孔盖板上的指针对齐。
2）拆下缸盖上的气门摇臂罩；（盘车后需判断是 1 缸或 6 缸压缩上止点) 。
3）飞轮端逆时针盘车到 1 缸压缩上止点，按下表调整 1、2、4 缸进气门间隙 0.4mm（图 3-3）；1、3、5 缸排气门间隙 0.6mm（图 3-4）
4）然后飞轮端逆时针盘车 360°至 6 缸压缩上止点，按下表调整 3、5、6 缸进气门间隙 0.4mm（图 3-3）；2、4、6 缸排气门间隙 0.6mm（图 3-4）
B、对于带 WEVB 辅助制动装置的机型，进气门调整与非 WEVB 机型相同。排气门，其间隙调整步骤如下（参考图 3-5）：
1) 活塞位于压缩上止点位置。
2)松开螺母?1?调整调整螺栓?1，直到与气门桥的接触间隙为?0
3) 松开螺母 2 调整调整螺栓 2，在调整螺栓 2 与气门桥之间插入 0.6mm 塞尺。
4) 调整调整螺栓 2，至小活塞与塞尺接触为止，保持此状态，调整气门间隙 0.6mm，锁紧螺母。此时塞尺不要拔出。
5) 松开调整螺母 1，将塞尺插入调整螺栓 1 与气门桥之间，调整调整螺栓 1，至象足与塞尺接触为止，保持此状态，调整间隙 0.4mm，锁紧螺母。
7.MAF传感器
传感器安装位置：
MAF 传感器安装在稳流管上，其总成安装在空压机取气后，油气分离器回气口前的进气管路上；潍柴出厂随机带 MAF 传感器和稳流管；安装时注意稳流管方向与进气方向保持一致。
故障模式：稳流管安装方向错误；
MAF 传感器测量流量偏差在 3%左右时会导致 10%NOx、40%的PM 排放偏差；传感器线路故障：发动机限扭、限速；
8.文丘里压差传感器
传感器安装位置：文丘里压差传感器安装在文丘里流量计上，发动机出厂时已安装完成。文丘里流量计安装在 EGR 单向阀之后的进气管路上
9.排温传感器
排温传感器测量原理：排气温度传感器是 PT-200（0℃）热敏电阻，热敏电阻与温度的关系是正相关特性。量程范围：-40℃-850℃。
排气温度不同，热敏电阻值不同，ECU 针脚通过内部电路计算的电压值不同；根据传感器温度-电阻特性，ECU 根据计算出的不同的电压来获取当前排气温度。包含四个排气温度传感器，传感器原理相同、件号相同。
潍柴国六环卫洒水车也不能挂假牌，照样罚款5000元扣12分
鲁莽司机修坏潍柴国六环卫洒水车，致其罚款还扣分今天上午，一辆外地洒水车行至东西湖区吴家山路段时，被交警拦停。原来，洒水车为躲避电子眼，竟悬挂一副假车牌。自认为聪明的司机一下子傻了眼，将面临罚款5000元，驾照扣12分的处罚。35岁的邹某是汉川市城隍镇一名环卫司机，其驾驶的洒水车近期出现了机械故障，必须到武汉售车单位进行
今天上午，一辆外地潍柴国六环卫洒水车行至东西湖区吴家山路段时，被交警拦停。原来，洒水车为躲避电子眼，竟悬挂一副假车牌。自认为聪明的司机一下子傻了眼，将面临罚款5000元，驾照扣12分的处罚。
35岁的邹某是汉川市城隍镇一名环卫司机，其驾驶的洒水车近期出现了机械故障，必须到武汉售车单位进行维修。因担心路上违章被拍电子眼，邹某于是将洒水车换上一副假牌照，上路开往武汉。
今天上午10点48分，邹某驾车行经107国道东西湖区吴家山路段时，被执勤的交警丁辉等人拦下，交警通过国道缉查布控系统发现：邹某所驾驶的洒水车悬挂的是假车牌。
目前，东西湖区交警部门依法将洒水车暂扣，邹某将面临交通违章罚款5000元、驾驶证扣分12分的处罚。
潍柴国六环卫洒水车空调系统怎么加制冷剂？洒水车发动机怎么保暖？
现在潍柴国六环卫洒水车的应用范围也是比较广的，不管是夏季还是冬季都是可以进行洒水的，那么夏季洒水车空调系统如何添加制冷剂呢？冬季的时候发动机怎么保暖呢？今天我们洒水车厂家来告诉大家！
一、潍柴国六环卫洒水车空调系统怎么加制冷剂？
1、潍柴国六环卫洒水车安装支管压力表，将绿色的软管的一端接压力表的中部，另一端接真空泵，然后进行抽真空作业。
2、安装制冷剂罐。把加注罐安装到支管气压表上，完全关闭支管气压计压侧和高压侧的阀门，把制冷剂罐安装到支管气压计中间的绿色加注软管，顺时针转动手柄直到针阀在制冷剂罐上钻个孔，逆时针转动手柄退出针阀，按下支管气压计的空气驱除阀，放出空气直到制冷剂从阀门释出。
3、从高压侧加注制冷剂，发动机不工作时，打开高压侧阀门加入制冷剂直到低压表的压力值大约为0、98MPA，加注后，关闭阀门。
4、检查漏气，用电子检漏计检测系统漏气的情况。
5、从低压侧加注制冷剂，关闭高压侧阀门后，起动发动机并运行空调，打开支管压力计，加入规定量的制冷剂。
二、潍柴国六环卫洒水车发动机怎么保暖？
不少潍柴国六环卫洒水车司机习惯用自来水充当冷媒介，其实这是十分不明智的，因为自来水沸腾后会形成水垢聚积在散热器上，影响正常散热，寒冷的冬季，水一旦结冰膨胀，就会冻裂散热器及冷却液系统管路。
冬季发动机必须加注专门的冷却液，一般而言，冷却液的冰点值低于当地最低气温10°C为宜。现在，好多司机开始使用“无水冷却液”。无水冷却液不含水，克服了水或含水冷却媒介可能导致的“蒸发、气蚀、水垢”等危害。实践证明，无水冷却液可延长发动机寿命50%以上，大幅减少发动机故障，加注后可反复使用，不必再更换。
其实潍柴国六环卫洒水车在加空调的时候和家庭用的小轿车加空调的方法是差不多的，大家如果没有经验的话，可以按照以上的方法来进行加制冷剂。另外潍柴国六环卫洒水车发动机的保暖方法大家可以尝试一下，效果真的不错哦！
潍柴国六环卫洒水车底盘组成结构基础知识
1、潍柴国六环卫洒水车底盘冷却系的作用级组成？
答：潍柴国六环卫洒水车底盘冷却系作用是：把高温机件的热量散到大气层中去，以保持洒水车发动机在正常温度下工作。水冷却系一般由潍柴国六环卫洒水车发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。
2、潍柴国六环卫洒水车发动机正常水温是多少？如何控制水温？
答：水冷式洒水车发动机正常工作温度应为80―90度。洒水车发动机的温度以解放CA10B型汽车为例，可根据洒水车发动机的温度，拉出（即打开）或推出（即开闭）驾驶室内的百叶窗操纵手柄，改变进入散热器的空气量，从而调整洒水车发动机温度。
3、润滑油的作用是什么？
答：润滑油作用：润滑各摩擦部件，减小摩擦阻力，可降低动力消耗。冷却作用：机油循环流动，可将摩擦热带走。降低机件的温度。清洗作用：将机件表面上的杂质冲走，减少磨损。密封作用：在活塞与气缸壁之间保持油层，可增加密封性。
4、如何检查洒水车发动机的机油油面？
答：检查油底壳的机油油面时，应把洒水车停放在较平坦的地方，洒水车发动机停止运转并等少许时刻后，把机油尺拔出，擦去表面上的机油，再从机油尺管口插到底，从而判断出机油量的多少。
5、汽油机和柴油机正常机油压力是多少？
答：在驾驶室仪表板上观察机油压力表：汽油潍柴国六环卫洒水车发动机的正常机油压力为200―500千帕；柴油洒水车发动机为600―1000千帕。
6、化油器有哪几种装置？作用是什么？
答：化油器的构造可分五种装置：答：起动装置；怠速装置；中等负荷装置；全负荷装置；加速装置。化油器的作用是：根据潍柴国六环卫洒水车发动机在不同情况下的需要，将汽油气化，并与空气按一定比例混合成可燃混合气。及时适量进入气缸。
7、膜片气油泵是怎样工作的？
答：吸油：当凸轮转动时偏心轮顶动泵油摇臂。拉下泵膜，弹簧被压缩，此时泵膜上方容积增大，压力降低，产生吸力，使出油阀关闭，汽油由油箱经汽油滤清器进油阀，进入泵室。送油：凸轮继续转动，偏心轮转过后，共油摇臂弹簧推回，泵膜弹簧将泵膜推向上方，泵室内的汽油便从出油闪压送到化油器浮子室。
8、传动系由哪些主要部件组成？它起什么作用？
答：传动系主要离合器、变速器（以及分动器）、传动轴、万向节、减速器、差速器、半轴等部件组成。传动系的作用：将潍柴国六环卫洒水车发动机输出的动力传给驱动车轮，驱动洒水车行驶。
9、离合器的作用是什么？
答：离合器的作用是使潍柴国六环卫洒水车发动机的动力与传动装置平稳地结合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。
10、潍柴国六环卫洒水车变速箱的作用是什么？
答：适合潍柴国六环卫洒水车行驶阻力变化，改变驱动轮扭转和转速，使潍柴国六环卫洒水车前进或倒退。空档时，中断动力传递，使潍柴国六环卫洒水车发动机的运转与车辆的运动相脱离。
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