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六安洒水车球阀正确开关方式
当您了解六安洒水车球阀的相关知识后，六安洒水车要吸水之前，首先要将（A：四位三通球阀）有记号的一方，对着车前方。再将单向球阀手柄朝六安洒水车后面。洒水车球阀调整好以后，如果六安洒水车水泵里面有引水，您直接启洒水车的动发动机，然后打开取力器开关，让取力器和水泵开始运转，洒水车发动机的转速控制在1500-2000转之间，就可以将水吸入洒水车的罐体了。
一、六安洒水车用户需要了解以下几个方面。
1、六安洒水车管道的滤网是否堵塞。
2、六安洒水车水泵工作的时候声音是否异常。
3、六安洒水车取力器与水泵之间的传动轴转不转。
4、六安洒水车管道快速接头与管道接口是否漏气。
二、以上确认没有问题
一旦确认您的六安洒水车没有在河里面吸过水，并且取力器和水泵工作正常，没有异响，取水管快速接头无漏气现象，这个时候我们可以肯定的告诉用户，六安洒水车管网上的球阀开关方向，用户可能操作错误，球阀开关操作错误可以直接造成六安洒水车水泵在工作，可是水确吸不上来，这是因为管道互通不能够形成真空，而导致水泵无法将水吸入罐体。
以上六安洒水车管道在驾驶室右侧，图片中A为四位三通球阀位置在车后边，C为消防栓接头在车前部。当六安洒水车需要吸水的时候，（A：四位三通球阀）四位三通是指三个方向是开着的只有一个方向是关闭的，只有确认关闭的方向后，才能够正确操作相关六安洒水车的球阀。怎样知道它是关闭的，那就是(A：四位三通球阀)上方有一个用专用手柄进行开关四方体，四方体上有一个方向上面做有有一个记号，这个记号所指的方向就是球阀关闭的方向。 图片（B:是一个单向球阀）当球阀上的手柄与管道平行的时候（如上图）这个时候它是开的，如果球阀的手柄与管道成直角90°这个时候它是关闭的。
六安新款东风专底12吨洒水车整车型号:DLQ5161GPSL5型绿化喷洒车，底盘型号EQ1160GZ5DJ,东风D1排半专用底盘驾驶室，3950mm轴距，正宗国六玉柴160马力（YC4E16-56)，陕齿小八档变速箱（8JS85E)，配亿丰或金龙泵，2.7T德纳前桥，7.6T德纳后桥，9.00钢丝胎，带原装ABS，电动玻璃。前冲后洒，后工作平台带高炮，右位花洒，侧喷。
六安洒水车这样保养售后问题才会少！
六安洒水车作为城市清洁的重要车辆，冬天虽然使用的范围缩小，但是仍要做好保养工作。如何正确保养以减少六安洒水车后期维修费用，是车主和经销商们十分关心的问题。本期就由一位使用六安洒水车多年的黄师傅教大家几招。
一、密封性检查
黄师傅首先谈及的六安洒水车专用部分的保养。六安洒水车专用部分分为水泵、管道、罐体。六安洒水车作为罐车首先要检查的是密封性。要经常检查罐体是否渗漏，一旦漏水要及时补焊。由于洒水车罐体与洒水车大梁之间垫有木胶垫，洒水车水罐载重后各U型螺栓由于木胶的变形会发生松动，因此在六安洒水车重载后，必须定期拧紧U形螺栓，尤其是六安新洒水车使用时必须做到这一点。洒水车进泵虑网应经常拆洗，以防渣滓堵塞滤网，影响流量。
水泵内部的齿轮要定期检查是否出现磨损。由于，六安洒水车水路系统没有防冻装置，在气温严寒的地方，使用洒水车后，要立即将水泵、水罐以及水路系统中的水放干净，特别要注意的是放水后，要关紧水泵的放水螺塞。
六安洒水车球阀通过的介质不宜过脏，以免划伤洒水车密封环，降低环阀使用寿命，六安洒水车各球阀不宜长期处于半开状态下工作，否则易使密封环变形。
另外，要经常检查六安洒水车水罐、泵架、支架的固定情况，所有螺母应旋紧，保证联接牢固可靠。经常检验六安洒水车取力器与水泵的联接情况，应联接可靠，运转正常，使用中若发现六安洒水车取力箱和洒水车泵轴漏油，应更换密封件。
二、油漆涂层保护
油漆和涂层是罐车保养比较重要的部分。油漆和涂层一旦被破坏，六安洒水车不仅外观受到影响，而且更容易引起罐体生锈，破坏罐体的密封性。在此，黄师傅特地给大家讲讲油漆和涂层的保养。
根据六安洒水车涂料的使用要求，新产品使用前，应将六安洒水车罐内注满水浸泡五天后放尽，再用水冲洗涂层表面，然后再注满水静观两天后，将六安洒水车水放掉即可盛装饮用水了。
六安洒水车罐体在夏天或者长时间使用后，水罐内壁容易出现锈斑或者油漆脱落，应该及时采取防锈、喷漆等防锈措施。
除此之外，六安洒水车罐体上的油漆不得沾上汽油和煤油，因为这样会使洒水车油漆加速损坏。按期检查罐体上的油漆质量，当油漆损坏严重时，就即时补漆，以防止罐体产生锈蚀。
一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白，那是油漆表面被刮毛了。没有什么必要大面积补漆。轻的，用车蜡打打或者多打几次蜡，重的，做个抛光也就可以了。
另外要注重金属部件防锈。洒水车的一些金属部件因为氧化或擦伤产生锈蚀的问题，使用一段时间过后应该进行必要的防锈处理，最容易被忽视的地方如车身底部等要经常清洁和上抛光蜡，擦伤的部位要及时补漆。
三、冬季保养
一些人认为六安洒水车只有在长期使用的时候才需要保养，不过黄师傅说，六安洒水车的养护每个季节都需要，特别是在冬季。
冬季气温低，发动机不能很快达到工作温度，因此六安洒水车车主在开动之前进行热车，时间在1-2分钟即可。另外，车主在六安洒水车刚开始行驶，水温未达到正常工作温度之前，要缓慢行驶，避免发动机的过度磨损。
六安洒水车长期不用或冬天存放，应放尽罐体、泵内及管路内余水（避免水泵因低温冻裂）,存放时应停放在车棚内，擦试干净，以避免暴晒雨淋。
防冻液冬季保养中最关键的一项。入冬时要检查防冻液是否充足，不足及时补充。在添加时要注意一点，就是不要将两种不同品牌或不同型号的产品混合，否则会导致防冻液冰点升高，严重时有可能会造成防冻液变质或失效。
很多六安洒水车车主来电反应，说自己的六安洒水车用了一年后感觉六安洒水车点火启动非常困难，每次点火都需要打2次或者多次才行，其实六安洒水车常见故障里面就有六安洒水车启动难，这是由于六安洒水车本省和洒水车工作环境造成的，下面给大家介绍一下六安洒水车打火困难有以下几大问题造成的，掌握以下几大问题点就能决绝洒水车点火问题：
1、六安洒水车蓄电池亏电
六安洒水车蓄电池在用上一年后，很多六安洒水车车主在冬天的时候都没注意保养，导致冬天六安洒水车蓄电池亏电，这也是很多六安洒水车容易出现的问题，也是最简单的问题，跟换或者把蓄电池拿去充下电就行。
2、六安洒水车排气管堵住了
六安洒水车排气管堵住很少发生，除非机缘巧合或者有人恶作剧，不过这种情况也比较好排查。
3、六安洒水车火花塞点火能量弱
有些六安洒水车车主为了省钱当火花塞到保养周期之后不去更换，就会导致火花塞点火能量下降严重时造成缺火，而且目前很多车型的发动机多为缸内直喷，这样对火花塞的要求便更高。
4、六安洒水车燃油路压力过低
六安洒水车油路过低直接导致洒水车发动机二次点火，具体原因为第一打火不着车是低压油路在建立油压，第二次一次便可着火。具体检查部件：燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯及内部管路。
5、混合气过稀或过浓
很多修车的老师傅都知道一个秘籍。洒水车打不点火而且其他部件都没有问题，这时怎么办？老师傅会把化清喷到节气门处点火，六安洒水车就很容易打火屡试不爽。
6、六安洒水车积炭
六安洒水车积炭问题是多方面，只要积炭过多后就会出现各种各样的故障，洒水车积炭过多还会在洒水车怠速时出现轻微的抖动，就是我们在保养的时候清洗节气门，清洗进气道积碳，清洗喷油嘴等可解决问题。
7、六安洒水车发动机正时不对
六安洒水车发动机正时不匹配发动机肯定不能正常点火，而且很多洒水车发动机都是采用正时皮带的形式，正时皮带本身并没有什么劣势，只是某些型号的发动机更换发电机皮带时都肯能造成跳齿，从而造成不着车。
六安洒水车电气原理，这解析绝了！
六安洒水车技术的快速发展，电路也越来越复杂化，较以前的洒水车增加了许多智能电路，例如洒水车的智能仪表、车身控制器、发动机电控系统、尾气后处理系统、自动变速箱、ABS防抱控制系统，想知道这些系统之间的关联，那就要会看电气原理图。
1整车电气原理图简介
一、识别电气原理图
1、原理图说明
在六安洒水车电器维修中，常常需要尽快找到某条电路的来龙去脉，以便分析线路确定故障。整车电气的维修工作离不开整车电气原理图，特别是解决疑难问题，大都是分析电路图，对照实际情况，找到问题的原因，再寻求解决的办法。所以维修首先要识别整车电器原理图。
2、整车电路图的优点
(1)对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。
(2)在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“-”接地(俗称搭铁)，电位最低，可用图中的最下面一条线表示，正极“+”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：
(3)尽可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读。
(4)各局部电路(或称子系统)相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。重汽的电线颜色用大写英文字母表示，字母与颜色对应关系如下：
整车电气原理图是由各局部电路原理图组成，为了弄清洒水车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路，参照其他祥实的资料进行电路分析。下面是一张重汽HOWO共轨车型MINI控制器电器原理图（一部分），从图中可以看出它由电路、部件明细表、标尺、搭铁点说明等部分组成。
2重汽车型电气原理图的基本知识
电路图中汇集了多种电器符号，在阅读电气原理图时必须熟悉掌握这些符号对应的实际电器件。以下是重汽车型电气原理图中的各种电器符号。
电气原理图中几个基本的概念
（1）常有电----指不经过任何开关控制直接由蓄电池正极接到电气设备上的电源。
（2）30#电---指只经过电源总开关控制的电源，即合上电源总开关30#电即带24V电压。
（3）15#电---指经过钥匙开关“ON”位置控制的电源，即只有钥匙开关置于“ON”位置时15#电才带24V电压。
（4）50#电---是指经过钥匙开关启动挡控制的电源，即只有钥匙开关处于启动挡时50#电才带24V电压。
（5）75#电---是指经过钥匙开关Acc挡控制的电源，即只有钥匙开关处于Acc挡时75#电才带24V电压。75#电为专用电，在发动机不工作时，车辆附件电器专用电，如收放机、点烟器等24V电源。
（6）31#线---是指连接到电源负极的线束即接地线或搭铁线。
（7）单线制、搭铁、接地
六安洒水车电路中，以元件和机体(车架)金属部分作为一根公共导线的接线方法称为单线制，将机体与电器相接的部位称为搭铁或接地。
搭铁点分布在洒水车全身，由于不同金属相接(如铁、铜与铝、铅与铁)，形成电极电位差，有些搭铁部位容易沾染泥水、油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金件，都可能引起搭铁不良，如灯光不亮、仪表不起作用、喇叭不响等。在电路的维修中，如果用电设备工作不正常，除了检查火线以外，务必要检查用电设备的搭铁线是否牢靠接地。现代洒水车局部采用双线制，设有专门公共搭铁接点，编绘专门搭铁线路图。为了保证起动时减少线路接触点电压降，蓄电池电极桩头、车架与发动机机体都接上大截面积的搭铁线，并将接触部位彻底除锈、去漆、拧紧
（8）CAN（CAN-BUS）
CAN（Controller Area Network ）即控制器局域网，属于现场总线的范畴，是一种有效支持分布式控制系统的串行通信网络。在重汽HOWO系列车型中分动力CAN（P-CAN）与仪表CAN（I-CAN）
（9）高控与低空---开关输入信号分为高控和低控两种，在CBCU的输入信号中这两种情况都存在，如危急报警开关输入到车身控制器的信号就是高控，喇叭按钮信号就是低控。
3根据电气原理图对电器故障排查分析
1、特别警示！！！
（1）在维修洒水车中使用电焊时必须将电脑控制系统的插头全部摘除，务必将焊机的搭铁点和焊点越近越好，保证在同一导体上！
（2）严禁使用高于电瓶电压的外部电源启动洒水车！
（3）严禁带电拔插控制系统插头！
（4）在检修过程中,勿用手触摸接插件内部的接线端子,如果需要这种操作,先释放身体的静电!
2、应用电路原理图解决实际故障
在电喷发动机的实际维修中，我们经常会遇到洒水车无法启动的故障，相对以前欧二的发动机启动电路要复杂一些，因为电喷发动机的启动系统不仅增加了电子控制系统，还增加了一些控制逻辑，也就是说，我们在检修启动电路的时候，不仅仅需要检查启动电路是否正常连接，还得需要看看发动机的ECU判别是否具备启动条件。
下面以重汽的HOWO共轨车型（D10B博世系统10升发动机/EDC17CV44）为例，介绍一下启动控制原理。
（1）根据电路图查看ECU的工作条件，总电源开关接通时，ECU的针脚K01/K03/K05接通保险F55提供的30#电源，ECU的K02/K04/K06针脚接地牢靠。HOWO共轨车型（Mini控制器）电气原理图
（2）钥匙开关接通“ON”位置时，ECU的K88针脚接通15#电源，此时电脑板ECU处于待工作状态，
（3）根据电路图查看 起动机的控制逻辑：ECU的针脚K14收到空挡信号（高控），钥匙开关拧至启动档，接通50#电源，ECU针脚K35收到24V电源，
（4）当电脑板ECU判断满足以上条件时，ECU的针脚K71（低控信号，控制启动继电器K4的回路）拉低，
（5）ECUK68输出24V电源供电启动继电器线圈的正极，ECUK71脚拉低时，线圈控制回路接地，继电器触点闭合，电流经保险F14---启动继电器触点-----线束接插件XC1的13针脚（底盘和驾驶室线束连接处）---起动机50#接线柱，起动机工作。
通过以上电路图的分析，明白这款车型发动机电脑板的工作条件和启动的控制逻辑，当遇到洒水车无法启动时，我们结合电气原理图进行分析可能的故障原因，排查步骤如下：
1、电脑板ECUK01/K03/K05的30#电源以及接地线K02/K04/K06是否正常。
2、电脑板ECUK88是否有24V15#电源。
3、电脑板ECUK14是否有空挡开关信号24V电源（高控）。
4、钥匙开关接通启动档，电脑板ECUK35是否收到24V50#电源（非CAN总线启动电路）。
5、电脑板ECUK71是否拉低，（K71脚拉低时电压为0V，未拉低时为24V，断开启动继电器时电压为2.3V--3.5V）。
6、启动继电器K4是否有24V30#电源输入，触点能否闭合。
7、起动机50接线柱是否收到24V电源。
8、起动机损坏，或发动机机械问题。
以上就是六安洒水车启动困难需要检查的7大部件，着重问题才是关键，下次再遇见六安洒水车启动难等问题就能自己决解了，好有对六安洒水车不懂的问题可以随时联系我15272855926
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